[发明专利]一种二级减速装置

权利要求书

1.一种二级减速装置，包括连接部件和通过轴承支撑于箱体上的输入齿轮轴、中间齿轮轴、一级减速齿轮和差速器，一级减速齿轮固定在中间齿轮轴上，输入齿轮轴、一级减速齿轮、中间齿轮轴和差速器顺序连接，其特征在于，所述的差速器为具有二级减速功能的差速器，包括差速器壳体和连接在差速器壳体内的差速轴和行星齿轮，以及连接于差速器壳体上的两个半轴，行星齿轮连接在差速轴上，半轴具有圆锥齿轮的一端与行星齿轮连接，所述的差速器壳体包括左差速器壳体和右差速器壳体，左差速器壳体外部齿轮与左差速器壳体为一体结构，以与中间齿轮轴啮合实现二级减速。

2.如权利要求1所述的二级减速装置，其特征在于，所述的一级减速齿轮与中间齿轮轴为过盈配合。

3.如权利要求1所述的二级减速装置，其特征在于，所述的箱体上设有通气孔、放油孔和油面观察孔。

4.如权利要求1所述的二级减速装置，其特征在于，所述的箱体上设有多条肋板。

5.如权利要求1所述的二级减速装置，其特征在于，所述的轴承为深沟球轴承。

6.如权利要求1所述的二级减速装置，其特征在于，所述的差速器壳体内部腔体为球面。

7.如权利要求1所述的二级减速装置，其特征在于，所述的行星齿轮与差速器壳体接触的一侧设置有球面铜垫，以调整齿轮间隙。

8.如权利要求1所述的二级减速装置，其特征在于，所述的左右差速器壳体外端还设置有左右轴承盖，在左右轴承盖孔内设置有油封，以防止漏油。

9.如权利要求1所述的二级减速装置，其特征在于，所述的输入齿轮轴可以通过连接部件与直流电动机直接连接。

10.如权利要求1所述的二级减速装置，其特征在于，所述的两个半轴可以与电动汽车车轮机构直接连接，以驱动车轮运动。