[发明专利]双电池车辆电气系统

权利要求书

1.一种用于具有发动机的车辆的双电池电气系统，所述系统包括主要负载和次 要负载，且在所述发动机运行的开状态、所述发动机不运行的关状态、所述主要负载 需要电能以起动所述发动机的起动状态及所述发动机不运行的暂停状态之间可切换， 所述系统包括设置为驱动所述主要负载的第一电池、设置为驱动所述次要负载的第二 电池、可闭合以使所述第一电池连接到所述第二电池以便两个电池可以向两种负载提 供电能的电池开关，其中通过用户操作的机构切换进或切换出所述关状态，通过独立 于用户的机构切换进或切换出所述暂停状态，所述系统还包括设置为当所述系统进入 所述暂停状态时或离开所述暂停状态时控制所述电池开关的操作的控制器。

2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，包括监测所述第一电池的健康状态 的第一监测器，所述控制器设置为接收和考虑来自所述第一监测器的电池健康状态信 息以控制所述电池开关的操作。

3.如权利要求1或2所述的系统，其特征在于，包括监测所述第二电池的健康 状态的第二监测器，所述控制器设置为接收和考虑来自所述第二监测器的电池健康状 态信息以控制所述电池开关的操作。

4.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制器设置为当所述系统离开 所述暂停状态且进入所述开状态时断开所述电池开关。

5.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制器设置为当所述系统离开 所述暂停状态且进入所述开状态时闭合所述电池开关。

6.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制器设置为当所述系统离开 所述开状态且进入所述暂停状态时断开所述电池开关。

7.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制器设置为当所述系统离开 所述开状态且进入所述暂停状态时闭合所述电池开关。

8.如权利要求3所述的系统，其特征在于，所述控制器设置为根据相关于所述 电池或每个电池的健康状态的优先次序控制所述电池开关的操作。

9.如权利要求1所述的系统，其特征在于，包括设置为当所述系统处于所述开 状态时给所述第一电池和第二电池充电的发电机。

10.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述主要负载包括设置为当所述系 统处于所述起动状态时受驱动以起动所述车辆的起动机马达。

11.如权利要求10所述的系统，其特征在于，所述控制器设置为在开始所述起 动机马达的操作之前闭合所述电池开关或断开所述电池开关或者确定是否应断开或 闭合所述电池开关。

12.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述用户操作的机构包括与所述控 制器通信以在所述开状态、关状态、及起动状态之间切换所述系统的用户操作的点火 开关。

13.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一电池连接到所述主要负载 以形成主要回路，所述第二电池连接到所述次要负载以形成次要回路，以便断开所述 电池开关使所述回路彼此电气分离。

14.如权利要求1所述的系统，所述主要负载包括发动机管理控制器、安全负载 及加燃料系统中的任何一个或多个。

15.如权利要求14所述的系统，其特征在于，在所述暂停状态中所述主要负载 中的任何一个或多个保持运行。

16.如权利要求15所述的系统，其特征在于，在所述暂停状态中比在所述关状 态中有更多的所述主要负载保持运行。

17.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述主要负载包括低消耗负载以便 当所述系统处于所述起动状态时所述第一电池保留足够的电能以驱动所述主要负载。

18.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述次要负载包括车内灯、车外灯、 用户负载连接点、打火机、移动电话充电器、车内娱乐系统以及饮料冷却器中的一个 或多个。