[发明专利]汽车等类组装用搬运装置

说明书

技术领域

本发明涉及具有可自车体下方进行组装引擎等组装零件的零件组装作 业区间的组装用搬运装置，可提供汽车等类使用。

背景技术

在汽车组装线上，工序有在车体上组装引擎的组装程序。对车体进行 组装引擎的工序中，是将车体搬运至作业地面的上方一固定高度上，再自 上述车体下方进行引擎的组装。作为此种引擎组装作业的手段，现有一般 的方法是如日本专利文献1(特开平6-59731号公报)所记载的，以悬吊运 送机的吊架等，使用架空式托架支撑车体，以悬吊方式来搬运车体，此车 体悬吊搬运线的下方，有一引擎搬运车同步行驶。接着，以具有上述引擎 搬运车的升降机将引擎抬高后，再将引擎自下方嵌入前述车体内，再藉由 站立在上述车体下方的作业人员进行将引擎连结于车体上的引擎组装作 业。

上述专利文献1中所记载的方法，是采用架空式托架，将车体以悬吊 式进行搬运的方法。因此，存在着必须要使用能够安全支撑着配置于空中 的托架移动用导轨的构成材料，除了材料成本花费较高之外，还有装设设 备所须工时较多，在工期方面亦必须花费较长时间等急须解决的问题点。 此外，如日本专利文献2(特开昭50-133579号公报)所记载的是，一种在 地面上移动的搬运台车上的固定高度位置将车体支撑住，在此车体下方将 引擎搬入搬运台车的底面，此引擎藉由搬运台车上设置的升降机将其升高 后，自车体内的下方嵌入，再进行组装作业的汽车组装用搬运装置也是众 所周知的方法。上述使用搬运台车的搬运装置中，虽然能够解决前述使用 高架式托架的各项问题，但是仍存在以下问题点。

也就是，如专利文献2所记载的使用搬运台车的搬运装置中，必须在 所有搭载每一车体的搬运台车上，设置升高引擎用的升降机。因此，整体 设备的成本花费非常高。当然，也可以使用如专利文献1所述的引擎搬运 台车，采取组装具有用于升高搭载的引擎的升降机的引擎搬运台车，在搬 运车体的搬运台车上，乘载引擎搬运台车，以此引擎搬运台车上的升降机 将搭载的引擎升高后，自车体内部的下方进行嵌入的构成。依据上述方法， 虽然在车体搬运用的搬运台车上不须装置升降机，但是，相反来看，必须 在搭载有每一引擎的所有的引擎搬运台车上，设置可将引擎升高的升降机。 整体设备上的成本花费非常高的问题点，仍旧没有改善。

【专利文献1】特开平6-59731号公报

【专利文献2】特开昭50-133579号公报

发明内容

本发明的目的是提供能够解决现有已知的问题点的汽车等类组装用搬 运装置。

为了解决所述问题，技术方案(1)一种汽车等类组装用搬运装置，在 搬运车体等被搬运物的搬运台车上，设置有支撑被搬运物(车体)在台车上 方的固定高度上的支撑手段。此支撑手段是由设置在被搬运物(车体)的外 侧，垂直设置于台车上的支柱和安装在此支柱上的被搬运物支撑具所构成。 其构成为前述搬运台车的移动路径范围内对被搬运物(车体)能够从下方进 行零件组装作业的汽车等类组装用搬运装置中，前述搬运台车的移动路径 上，进行零件组装的特定区间(引擎组装作业区间)的下方，配置有自上述 特定区间的起点位置至终点位置为止，可与前述搬运台车同步移动的同步 移动台车。在上述同步移动台车上，通过配置在前述搬运台车的台面上的 开口部进行升降动作的升降台的升降机，能够在台车台面上把所搬运的组 装零件支撑台(升降台顶板)自前述升降机的升降台升高至固定高度。

上述本发明的汽车等类组装用搬运装置，由于车体等被搬运物是藉由 设置在搬运台车上的支撑手段，将其支撑于固定高度上进行搬运。因此， 不须要如先前技术一样利用架空式托架时，在空中固定高度上架设托架支 撑引导用的导轨或托架，也就是，搬运台车的支撑引导用的导轨架设在建 筑物的地面上即可。因此，能够很简单并且低花费完成车体等被搬运物的 搬运路径的建构，能够缩短此工程的工时和工期。特别是，本发明的结构 更具有下列使用者所期待的效果。