[发明专利]一种外置式附件驱动机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种外置式附件驱动机构，更确切地说是应用于内燃机的一种附件驱动机构。

背景技术

随着经济改革的逐步深化，一些边远偏僻地区的经济发展也被全面的带动起来，但这些地区的特殊地理环境以及特殊的作业环境，决定了人们对一些简易、便携但又高效的动力设备的需求。作为主配汽车市场的内燃机，无论从技术、成本或是产品类型的丰富性而言，都是这一市场的有力竞争者，且未来的市场开发空间也比较大。

在实际应用中内燃机的动力输出必然需要一种简单实用，便于拆装的附件驱动机构，本发明则是应此而生。

发明内容

本发明的目的是提出一种占用空间小、可灵活布置、且对工作环境适应性强的外置式附件驱动机构。

本发明公开了一种外置式附件驱动机构，包括：支架，用于固定在发动机前端盖或者托架上；组合带轮，接收并传递来自主动轮的传动；轴承，用于将组合带轮安装到支架上；以及螺栓，用于将组合带轮紧固到支架上。

所述支架包括支架底座、支架半轴和中心螺孔，所述组合带轮通过所述轴承安装到支架半轴上，通过将所述螺栓旋合到所述支架的中心螺孔而将组合带轮轴向紧固到所述支架上。

所述组合带轮的一端是带轮轮槽结构，通过皮带接收主动轮输出的扭矩；组合带轮的另一端是法兰结构，用于与附件对接并传递扭矩。

外置式附件驱动机构还包括轴承弹性挡圈，安装在组合带轮的轴承弹性挡圈安装槽内。还包括螺栓垫板，所述螺栓通过该螺栓垫板旋合到所述支架的中心螺孔中。

所述法兰结构的法兰缘上设置有腰形孔，通过该腰形孔与附件对接，所述法兰结构的前端面设置有中心定位沉孔，用于与一定范围内不同直径定位轴端的定位配合。

本发明的外置式附件驱动机构结构简单，成本低廉，拆装方便，且可以根据不同布置要求作出相应的简单的配置调整，对加接加长板及所驱动附件释放了很宽松的互换条件，市场适应性强。

附图说明

图1：附件驱动机构结构示意图；

图2：图1的左视图；

图3、支架示意图；

图4、组合带轮示意图。

附图标记说明：

1-支架；2-组合带轮；3-弹性挡圈；4-轴承；5-螺栓垫板；

6-螺栓；7-加长板；8-支架底座；9-支架半轴；10-中心螺孔；

11-带轮轮槽结构；12-弹性挡圈安装槽；13-法兰结构；

14-腰形孔；15-中心定位沉孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例详细说明本发明。

如图1、图2所示，本实施例的外置式附件驱动机构包括支架1、组合带轮2、弹性挡圈3、轴承4、螺栓垫板5以及螺栓6，必要时可以增加加长板7。

如图3所示，附件驱动机构的支架1主要包括支架底座8、支架半轴9和中心螺孔10等结构，所述支架1的结构可以通过对支架的铸造毛坯实施车、铣、钻等机加工艺得以实现。所述支架半轴9通过滚动轴承4实现与组合带轮2的配合安装，所述中心螺孔10可与螺栓6旋合并通过螺栓垫板5将组合带轮2紧固在支架1上。所述支架底座8可以通过其上的安装光孔将整个驱动机构固定安装在内燃机本体上。

如图4所示，所述附件驱动机构的组合带轮2主要设置有多楔带轮轮槽结构11、弹性挡圈安装槽12、法兰结构13、腰形孔14和锥形剖截面的中心定位沉孔15。所述组合带轮2的所有结构可以通过对组合带轮的铸造毛坯件实施车、铣、钻等机加工工艺实现；也可以通过分别试制多楔带轮轮槽结构和法兰结构，再通过焊接等工艺来实现组合。所述多楔带轮轮槽可以根据轮系方案的不同要求而改变其楔槽数，甚或制成V带轮或平轮，通过相应的带传动形式接收主动轮输出的扭矩。所述弹性挡圈安装槽12可以根据选用的不同弹性挡圈3进行调整加工，所述腰形孔14设置在法兰缘的周向，此孔可为预铸孔，也可通过扩铰而成，通过该腰形孔14可实现与加长板7或被驱动附件法兰的对接。所述锥形剖截面的中心定位沉孔15可以通过车刀成型。所述锥形孔壁形状可与不同直径的定位轴端实现径向预定位，以便法兰结构13上的腰形孔14与对接加长板或被驱动附件的法兰顺利对接。

本实施例的支架1和组合带轮2均可为铸造后机加工而成，弹性挡圈3、轴承4和螺栓6均可选用标准件，这样使得整个附件驱动机构可以集中试制、总成供货更加方便，更有利于简化装配工艺、降低采购成本。使整个产品具有更强的市场竞争力。