[发明专利]方向盘和方向盘的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及附有木制组件的方向盘和附有木制组件的方向盘的制造方法。

背景技术

在车辆的方向盘中有些框架，在框架上附连着木制组件，诸如用于装饰，以能覆盖固定到转向轴上的轮缘金属芯部的一部分(例如见日本专利申请公开(JP-A)No.2002-19618)。当制造这种方向盘时，通过例如在将弹性粘合剂应用到构成所述木制组件的一对木制件的凹槽部分后，将这对木制件与容纳在该木制组件中的轮缘金属芯部粘合在一起，依靠弹性粘合剂将该木制组件组装到该轮缘金属芯部。

发明内容

本发明提供一种方向盘和方向盘的制造方法，其中，在弹性粘合剂固化的整个过程中能防止或抑制木制组件和金属芯的相对位置的不对准。

本发明的第一方面为一种方向盘，包括：固定在车辆转向轴的金属芯；容纳所述金属芯的木制组件；介于所述木制组件和所述金属芯之间并将所述木制组件和所述金属芯联结的粘合剂；以及设置在所述木制组件和所述金属芯之间，并将所述木制组件相对于所述金属芯定位的间隔组件。

依据本发明第一方面的方向盘，所述粘合剂介于所述木制组件和所述金属芯之间，将所述木制组件和所述金属芯联结，而所述间隔组件设置为相对于所述金属芯确定所述木制组件的位置，从而在所述粘合剂固化的整个过程中抑制所述木制组件和所述金属芯的相对位置的不对准。

在本发明第二方面的方向盘中，在第一方面中的所述间隔组件的弹性系数设置为等于或小于所述粘合剂的弹性系数。

依据本发明第二方面的方向盘，所述间隔组件的弹性系数设置为等于或小于所述粘合剂的弹性系数，从而能够在负荷加载到所述粘合剂和所述间隔组件上时，抑制来自所述间隔组件的反作用力。

在本发明第三方面的方向盘中，在第一方面或第二方面中的所述间隔组件设置在所述木制组件和所述金属芯之间的若干点处。

依据本发明第三方面的方向盘，所述间隔组件设置在所述木制组件和所述金属芯之间的(分散的)若干点处，从而能够在负荷加载到所述粘合剂和所述间隔组件上时，抑制来自所述间隔组件的反作用力。

在本发明第一方面的方向盘中，所述间隔组件可以由与所述粘合剂相同的材料形成。

进一步地，在本发明第一方面的方向盘中，所述木制组件可以由多个木制件构成，且在所述多个木制件中可以分别形成构成所述木制组件的内部面的凹槽部分，且所述间隔组件可以设置在所述金属芯和所述多个木制件中的仅仅一个木制件的凹槽部分之间。

进一步地，在本发明第一方面的方向盘中，所述木制组件可以由多个木制件构成，且在所述多个木制件中可以分别形成构成所述木制组件内部面的凹槽部分，且所述间隔组件可以设置在所述金属芯和所述多个木制件中的一个木制件的凹槽部分之间，并设置在所述金属芯和所述多个木制件中的另一个木制件的凹槽部分之间。

进一步地，在本发明第一方面的方向盘中，所述间隔组件可以设置在所述金属芯的至少一个拐角部分或顶点部分的附近，或者设置在所述木制组件上与在所述金属芯的横截面图中所述金属芯的至少一个拐角部分或顶点部分相对应的部分的附近。

本发明的第四方面为一种方向盘的制造方法，该方向盘包括：固定到车辆转向轴的金属芯；容纳所述金属芯的木制组件；介于所述木制组件和所述金属芯之间并将所述木制组件和所述金属芯联结的粘合剂；以及设置在所述木制组件和所述金属芯之间并确定所述木制组件相对于所述金属芯的位置的间隔组件，所述木制组件由多个木制件构成，且在所述多个木制件中分别形成有构成所述木制组件内部面的凹槽部分，所述制造方法包括：间隔组件附着过程，在该过程中所述间隔组件附着到所述金属芯或所述凹槽部分的至少一个上；应用过程，在该过程中所述粘合剂在其固化之前的状态被应用到所述金属芯或所述凹槽部分的至少一个上；以及组装过程，在该过程中，在所述间隔组件附着过程和所述应用过程之后，将所述多个木制件结合在一起，使得所述金属芯容纳在所述木制组件中。

在本发明第四方面的方向盘的制造方法中，在间隔组件附着过程中所述间隔组件附着到所述金属芯和所述凹槽部分的至少一个上，在应用过程中所述粘合剂以固化之前的状态应用到所述金属芯或所述凹槽部分的至少一个上，以及在组装过程中，在所述间隔组件附着过程和所述应用过程之后，将所述多个木制件结合在一起，使得所述金属芯容纳在所述木制组件中。当实施该方法时，通过所述间隔组件将所述木制组件相对于所述金属芯定位，从而能在所述粘合剂固化的整个过程中抑制所述木制组件相对于所述金属芯的不对准。

在本发明第五方面的方向盘的制造方法中，在第四方面中的所述间隔组件的弹性系数被设置为等于或小于所述粘合剂在其固化状态的弹性系数。