[发明专利]用于泡沫覆盖件的楔形联锁保持系统

说明书

技术领域

本发明总体涉及应用于机动车中伸长的结构部件的泡沫覆盖件，且更具体地涉及被实施为不使用粘合剂或单独的紧固件被安装的泡沫覆盖件的车门限位器(door check)联杆(link)密封件。

背景技术

机动车的装配是复杂的过程，该过程涉及部件安装的协调和在装配的各个阶段应用的各种处理和涂层。装配过程中通常的前期步骤包括连接金属框架和车身部件。最终的机动车的一些部件(例如泡沫或橡胶)不能承受在处理框架和车身期间发生的环境条件。例如，涂漆过程需要将框架和车身部件通过烘箱，在烘箱中升高的温度将破坏泡沫或橡胶材料。

泡沫或橡胶材料通常用于在别的结构上应用的各种覆盖件部件。例如，这些软的覆盖件可包括衬垫、密封件、衬套、内衬、套圈和覆板。当待覆盖的结构是在其被装配到机动车之后具有不能接近的端部的伸长结构时，出现另一装配问题。没有可接近的端部，覆盖件不能经过该端部用于插入在该伸长的结构上。一个例子是在一侧连接到门框架或铰链而在另一侧连接到门内侧的车门限位器联杆。在门的打开和关闭期间，限位器联杆通过门中的孔并且在该孔中移动进出。孔必须足够大以在操作期间适应车门限位器联杆的变化的角度。开孔可能具有在驱动机动车时容许外部的噪音进入到乘客室的不合希望的副作用。因此，通常密封件被应用在车门限位器联杆上，车门限位器联杆在门处在关闭位置时大体上将孔密封。如果软泡沫或橡胶材料用于密封件，那么直到车门限位器联杆在两个端部都连上之后才能被安装，否则密封件将在涂漆烘箱中会受到破坏。因此，传统上使用粘合剂或其它紧固件将两件式密封件安装到车门限位器联杆上。希望不使用粘合剂或额外的紧固件安装密封件。

发明内容

本发明具有如下优点：将覆盖件(例如密封件或套圈)应用到伸长的结构(例如车门限位器联杆)上而不使所述覆盖件在所述结构的端部上通过以及不使用粘合剂或紧固件。

在本发明的一方面中，覆盖件部件被设置用于在机动车结构装配到机动车上以至于机动车结构没有开放的可接近的端部之后安装到伸长的机动车结构，其中，所述机动车结构在装配到机动车期间或之后遭受否则将破坏所述覆盖件部件从而使得在机动车结构装配到机动车上之前所述覆盖件部件不能被安装到机动车结构的环境条件。所述覆盖件部件具有第一主体部分和第二主体部分。第一主体部分由弹性材料组成并且具有第一结构接收部分和第一联锁部分。第一联锁部分具有沿第一轴线延伸的第一突出部和沿第二轴线延伸的第一接收槽。第一突出部具有与第一轴线垂直的第一横截面轮廓，所述第一横截面轮廓在朝向第二主体部分的远端端部处比在近端端部处大。第一接收槽具有与第二轴线垂直的第二横截面轮廓，所述第二横截面轮廓在朝向第二主体部分的远端端部处比在近端端部处小。第二主体部分由弹性材料组成并且具有第二联锁部分，第二联锁部分具有沿第二轴线延伸的第二突出部和沿第一轴线延伸的第二接收槽。第二突出部具有与第二轴线垂直的第三横截面轮廓，所述第三横截面轮廓与第一接收槽的第二横截面轮廓互补。第二接收槽具有与第一轴线垂直的第四横截面轮廓，所述第四横截面轮廓与第一突出部的第一横截面轮廓互补。第一和第二突出部弹性地变形以分别插入到第二和第一接收槽，同时，伸长的机动车结构由第一结构接收部分接收，从而不使用粘合剂或紧固件而将覆盖件部件保持在所述伸长的机动车结构上。在本发明的一方面中，第一和第二主体部分的弹性材料包括泡沫胶。在本发明的一方面中，所述泡沫胶包括网状聚氨酯。在本发明的一方面中，第一和第二主体部分的弹性材料包括泡沫橡胶。在本发明的一方面中，第一突出部具有与第一轴线平行的第五横截面轮廓，所述第五横截面轮廓从第一突出部的一个纵向侧向另一个纵向侧增大，以及其中第二接收槽与第五横截面轮廓互补。在本发明的一方面中，第一和第二突出部各产生第一和第二接收槽的相应侧。在本发明的一方面中，第二主体部分包括与第一结构接收部分并置的第二结构接收部分。在本发明的一方面中，第二轴线大体上与第一轴线平行。在本发明的一方面中，还包括连接第一和第二主体部分的活动铰链。在本发明的一方面中，一种密封件，所述密封件用于在车门限位器联杆的两个端部装配到机动车上之后以及将机动车经过将会破坏所述密封件的涂漆烘箱之后安装到车门限位器联杆，其中，所述密封件包括：第一主体部分；和第二主体部分；其中，第一主体部分由弹性材料组成并且具有第一联杆接收部分和第一联锁部分，其中，第一联锁部分具有沿第一轴线延伸的第一突出部和沿第二轴线延伸的第一接收槽，其中第一突出部具有与第一轴线垂直的第一横截面轮廓，所述第一横截面轮廓在朝向第二主体部分的远端端部处比在近端端部处大，以及其中第一接收槽具有与第二轴线垂直的第二横截面轮廓，所述第二横截面轮廓在朝向第二主体部分的远端端部处比在近端端部处小；其中，第二主体部分由弹性材料组成并且具有第二联锁部分，第二联锁部分具有沿第二轴线延伸的第二突出部和沿第一轴线延伸的第二接收槽，其中第二突出部具有与第二轴线垂直的第三横截面轮廓，所述第三横截面轮廓与第一接收槽的第二横截面轮廓互补，以及其中第二接收槽具有与第一轴线垂直的第四横截面轮廓，所述第四横截面轮廓与第一突出部的第一横截面轮廓互补；以及其中，第一和第二突出部弹性地变形以分别插入到第二和第一接收槽中，同时车门限位器联杆由第一联杆接收部分接收，从而不使用粘合剂或紧固件而将密封件保持在车门限位器联杆上。在本发明的一方面中，第一和第二主体部分的弹性材料包括泡沫胶。在本发明的一方面中，所述泡沫胶包括网状聚氨酯。在本发明的一方面中，第一和第二主体部分的弹性材料包括泡沫橡胶。在本发明的一方面中，第一突出部具有与第一轴线平行的第五横截面轮廓，所述第五横截面轮廓从第一突出部的一个纵向侧向另一个纵向侧增大，以及其中第二接收槽与第五横截面轮廓互补。在本发明的一方面中，第一和第二突出部各产生第一和第二接收槽的相应侧。在本发明的一方面中，第二主体部分包括与第一联杆接收部分并置的第二联杆接收部分。在本发明的一方面中，第二轴线大体上与第一轴线平行。在本发明的一方面中，还包括连接第一和第二主体部分的活动铰链。