[发明专利]操作双离合变速器的方法

权利要求书

1.一种用于操作双离合变速器(1)的方法，所述双离合变速器 具有至少两个摩擦连接的换档元件(K1、K2)，其中每个变速器部 件可分别通过一个换档元件(K1或K2)被接入动力流中或者从动力 流断开，通过所述变速器部件可得到双离合变速器(1)的不同传动 比(“1”到“7”，“R1”、“R2”)，并且其中在双离合变速器(1)中分 别通过各变速器部件之间的切换实现的传动比转换以基本上无牵引 力间断的方式实现，而分别在一个变速器部件的范围内、而不是在各 变速器部件之间切换来实现的传动比转换只能以牵引力间断的方式 实现，其特征在于，在针对能够牵引力无间断地执行的传动比转换提 出换档要求时，根据当前通过双离合变速器(1)所传导的负载，执 行或者阻止双离合变速器(1)中的所要求的牵引力无间断的传动比 转换；在中间负载的情况下，作为牵引力无间断的双重换档执行所要 求的牵引力无间断的加档和减档，并且均跳过牵引力间断的中间换档； 和/或在高负载的情况下执行所要求的牵引力无间断的减档，其中当要 设定的目标传动比的同步传动输入转速小于一个阈值时，跳过只能以 牵引力间断的方式设定的传动比。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在低负载的情况下 执行所要求的牵引力无间断的加档和减档。

3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在低负载的情 况下执行所要求的牵引力无间断的单一加档以及双重加档。

4.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在低负载的情 况下分别作为单一减档执行所要求的牵引力无间断的减档。

5.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，当阻止牵引力 无间断的多重换档时，在中间负载的情况下作为牵引力间断的单一换 档执行所要求的牵引力无间断的换档。

6.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在高负载的情 况下阻止所要求的牵引力无间断的加档。

7.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在高负载的情 况下，执行牵引力间断的减档来代替所要求的牵引力无间断的减档。

8.一种用于操作双离合变速器(1)的方法，所述双离合变速 器具有至少两个摩擦连接的换档元件(K1、K2)，其中每个变速器 部件可分别通过一个换档元件(K1或K2)被接入动力流中或者从动 力流断开，通过所述变速器部件可得到双离合变速器(1)的不同传 动比(“1”到“7”，“R1”、“R2”)，并且其中在双离合变速器(1)中 分别通过各变速器部件之间的切换实现的传动比转换以基本上无牵 引力间断的方式实现，而分别在一个变速器部件的范围内、而不是在 各变速器部件之间切换来实现的传动比转换只能以牵引力间断的方 式实现，其特征在于，在针对能够牵引力间断地执行的传动比转换提 出换档要求时，根据当前通过双离合变速器(1)所传导的负载，执 行或者阻止双离合变速器(1)中的所要求的牵引力间断的传动比转 换，当牵引力无间断的双重减档的要设定的目标传动比的同步传动输 入转速大于一个阈值时，在中间负载和高负载的情况下执行所要求的 牵引力间断的减档。

9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，在低负载的情况下 执行所要求的牵引力间断的加档和减档。

10.如权利要求8或9所述的方法，其特征在于，在中间负载 或者高负载的情况下阻止所要求的牵引力间断的加档。