[发明专利]内燃机有效
申请号: | 200910134326.2 | 申请日: | 2009-04-10 |
公开(公告)号: | CN101555823A | 公开(公告)日: | 2009-10-14 |
发明(设计)人: | I·威尔克 | 申请(专利权)人: | 曼柴油机欧洲股份公司 |
主分类号: | F02B19/18 | 分类号: | F02B19/18;F02B19/12;F02B43/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 李永波;梁 冰 |
地址: | 德国奥*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 | ||
1.奥托燃气发动机,其用于燃气,该奥托燃气发动机包括一个主 燃烧室和一个与主燃烧室分开的预燃室,该预燃室通过多个开口与主燃 烧室连接,在预燃室中通入至少一个连接到高压燃气管道上的燃气喷 嘴,用于将燃气供入预燃室中并且与位于预燃室中的稀薄的燃气空气混 合物进行混合,该奥托燃气发动机还包括多个伸入预燃室中的点火装 置,用于使被由此加浓的燃气空气混合物着火,其中,使主燃烧室(2) 和预燃室(4)连通的每个开口(5)基本上沿着预燃室(4)的切向延 伸,从而从主燃烧室(2)流入预燃室(4)的稀薄燃气空气混合物在预 燃室(4)中经受涡旋流动,预燃室(4)被划分成一个初级室(8)和 一个次级室(9),其中初级室(8)和次级室(9)经一个位于中央的 管段(10)相互连接,每个点火装置(6)通到或突入预燃室(4)的初 级室(8)并且能够通过控制装置交替地运行,并且每个开口(5)将主 燃烧室(2)与预燃室(4)的次级室(9)相连接,该控制装置为每次 点火总是使一部分数量的点火装置(6)运行,其中,所述燃气喷嘴(7) 在所述初级室(8)的旋转对称的中心上进行中央定位。
2.按照权利要求1所述的内燃机,其特征在于,管段(10)在大 约在初级室(8)和次级室(9)的旋转对称的中心的区域中连接在初级 室(8)和次级室(9)上,用于在初级室(8)中调节出稀薄燃气空气 混合物的尽可能低的压力水平。
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