[发明专利]具有可移动平台和踏板的轨道车辆

说明书

技术领域

本发明涉及这样一种类型的轨道车辆，该轨道车辆包括地板，该地板包括 至少一个可移动平台和标准平台，可移动平台定位成与轨道车辆的门相对，该 可移动平台能够线性竖直移动，从而可改变可移动平台的高度，以使所述平台 的高度与站台的高度相匹配，提供至少一个能够线性地竖直和横向移动的第一 踏板，当所述踏板处于展开位置时，踏板填充可移动平台和站台之间的空隙。

背景技术

一些轨道车辆设计成为例如使用轮椅的活动不方便的乘客提供出入口并 接纳他们。

在这种车辆中一般降低与车辆门相对区域的地板的高度，以接近站台的高 度，这样就可以防止出现造成进出轨道车辆困难的较高的台阶，特别是对于轮 椅。

为了填充降低的平台和站台之间的空隙，提供随着平台竖直移动、朝向站 台横向移动的踏板。从而活动不方便的乘客可以很容易地上下轨道车辆而不必 跨越如台阶之类的障碍。

然而平台和踏板通常仅仅在活动不方便的乘客、小推车或货物运输车需要 上下车的时候才操作。对于其他的乘客平台保持不动，而乘客在没有辅助的情 况下跨过在平台和站台之间的高度差。然而这种高度差可能对于一些乘客还是 太高，因此他们上下车有困难。

在一些情况中，如果车辆地板和站台高度之间的高度差太大，则踏板被带 到平台的高度。当踏板随着平台移动时，整个平台不得不降低以将踏板安置在 需要的高度，而这不是很实用，更加不利的是这样在降低的平台和轨道车辆的 地板其他结构之间构成台阶，会阻碍乘客轨道车辆内的活动。

本发明被设计成通过提供一种前述类型的轨道车辆，来克服这些不足，这 种轨道车辆便于活动不方便的乘客和其他乘客进出车辆而不需更平台的大的 移动。

发明内容

因此，本发明涉及一种前述类型的轨道车辆，其中可移动平台和踏板可以 彼此独立地移动。

根据轨道车辆的其他特征：

-轨道车辆的车厢包括用于远程控制可移动平台和踏板线性移动的装置， 从而在轨道车辆内的乘客可以使用该装置，

-轨道车辆的车厢包括至少一个在可移动平台下面延伸的气动缓冲器和在 踏板下面延伸的气动缓冲器，所述缓冲器放置在轨道车辆车体的底盘上并通过 展开和缩回来分别向上和向下移动可移动平台和/或踏板，

-轨道车辆的车厢包括可以线性移动的第二踏板，两个踏板位于可移动平 台横向的每一侧，

-第一踏板的移动、第二踏板的移动和可移动平台的移动是彼此独立控制 的，

当轨道车辆移动时，可移动平台与标准平台对齐，并且当轨道车辆在车站 时，可移动平台可以朝着低于标准平台高度的地板高度移动，

可移动平台地板的高度相对于轨道车辆要在其上行驶的轨道在大致 500mm到1200mm之间变化，和

踏板的地板高度相对于轨道车辆要在其上持驶的轨道可以在大致500mm 到800mm之间变化。

附图说明

在阅读下面的通过参照附图的实例描述后，本发明的其他特征和优点是显 而易见的，其中：

图1是根据本发明轨道车辆车厢的纵向横截面示意图，

图2至5是根据本发明轨道车辆车厢出入口区域在不同操作位置的横向横 截面示意图，其中：

图2示出了对于高的站台，门在站台侧打开的状态，其中为行动不便的人 提供的出入口没有操作，

图3示出了对于高的站台，门在站台侧打开的状态，其中为行动不便的人 提供的出入口操作，

图4示出了对于低的站台，门在站台侧打开的状态，其中为行动不便的人 提供的出入口没有操作，

图5示出了对于低的站台，门在站台侧打开的状态，其中为行动不便的人 提供的出入口操作。

具体实施方式

说明书中，术语高度相对于轨道车辆要行驶在其上的轨道定义，并沿着当 车辆在轨道上时基本上竖直的方向。此外，术语“纵向”和“横向”分别根据轨道 车辆的长度和宽度定义。

参照图1和2，示出了包含由地板4、侧壁和顶部8构成的车体2的轨道 车辆1。车体2包含至少一个门10，提供进出轨道车辆车厢1内部的出入口。 在示出的实施例中，门10基本上位于车体2每个侧壁的中间。但是，就本发 明的应用而言，门在壁上的纵向位置是不重要的。