[发明专利]车辆失效分析系统、车辆失效分析设备及车辆失效分析方法有效
申请号: | 200910135295.2 | 申请日: | 2009-05-20 |
公开(公告)号: | CN101587018A | 公开(公告)日: | 2009-11-25 |
发明(设计)人: | 石川智康 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | G01M17/00 | 分类号: | G01M17/00;G01M17/007;G05B23/02;G01C21/26;G01C21/36 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 王安武;南 霆 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 失效 分析 系统 设备 方法 | ||
1.一种车辆失效分析系统(1),用于装有多个控制系统的车辆,每 个所述控制系统均由一个或多个部件形成,所述车辆失效分析系统包括:
故障系统识别单元(2d),其从所述多个控制系统中识别故障控制系 统;
故障部件识别单元(3b),其根据所识别的故障控制系统,来从所述 一个或多个部件中识别故障部件;
获取单元(2c),其从所述多个控制系统获取控制信息,其中,
所述故障系统识别单元根据所述控制信息和所述多个控制系统之间的 第一相关性,与由所述获取单元获取的所述控制信息的比较,来从所述多 个控制系统中识别所述故障控制系统;
其中,所述故障系统识别单元根据由所述获取单元获取的所述控制信 息与实际失效之间的关系,来确定所述第一相关性。
2.根据权利要求1所述的车辆失效分析系统,还包括:
收集单元(3a),其从所述获取单元收集所述控制信息,其中,
所述故障部件识别单元根据所述一个或多个部件和以所述多个控制系 统为单位而划分的所述控制信息之间的第二相关性,与由所述收集单元收 集的所述控制信息的比较,来从所述一个或多个部件中识别所述故障部 件;
其中,所述故障部件识别单元根据由所述收集单元收集的所述控制信 息与实际失效之间的关系,来确定所述第二相关性。
3.根据权利要求2所述的车辆失效分析系统,其中,
所述故障系统识别单元设置在所述车辆中,并且所述故障部件识别单 元设置在所述车辆之外的其他位置处。
4.根据权利要求2所述的车辆失效分析系统,其中,
所述故障系统识别单元和所述故障部件识别单元设置在所述车辆中。
5.一种车辆失效分析方法,用于装有多个控制系统的车辆,每个所述 控制系统均由一个或多个部件形成,所述车辆失效分析方法包括:
从所述多个控制系统中识别故障控制系统;
根据所识别的故障控制系统,来从所述一个或多个部件中识别故障部 件;
其特征在于,识别故障控制系统的步骤包括:从所述多个控制系统获 取控制信息,其中,
根据所述控制信息和所述多个控制系统之间的第一相关性,与所获取 的控制信息的比较,来从所述多个控制系统中识别所述故障控制系统;
其中,根据获取的所述控制信息与实际失效之间的关系,来确定所述 第一相关性。
6.根据权利要求5所述的车辆失效分析方法,还包括:
收集从所述多个控制系统获取的所述控制信息,其中,
根据所述一个或多个部件和以所述多个控制系统为单位而划分的所述 控制信息之间的第二相关性,与所收集的控制信息的比较,来从所述一个 或多个部件中识别故障部件;
其中,根据收集的所述控制信息与实际失效之间的关系,来确定所述 第二相关性。
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