[发明专利]一种节能电梯对重平衡的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种节能电梯，尤其是涉及一种节能电梯对重平衡的方法，属于起重设备技术领域。

背景技术

当前业内公知的曳引式电梯是由电动机带动曳引机，钢丝绳通过曳引轮绳槽一端固定在轿厢上，另一端固定在对重上，钢丝绳与曳引轮产生摩擦力带动轿厢运动。轿厢上升时，对重下降；轿厢下降时对重上升。电梯对重装置是曳引驱动必不可少的部分，它还平衡轿厢的重量和部分载荷重量，减少了电动机功率损耗。目前固定对重重量经过电梯设计师的研究发现，固定对重重量应按轿厢本身重量加上40％-50％的额定重量配置，以公式表达为W＝P+KQ，式中，W为对重重量(kg)；P为轿厢自重(kg)；K为平衡系数，取0.4-0.5；Q为额定重量(kg)。平衡系数K按国家标准GB10060-93第4.6.1(a)条明确规定应为40％-50％。那么任何使动态载重下K始终为100％？就是我们克服的难题，打破轿厢与对重现有的固定模式的技术瓶颈，就会避免电梯在上上下下中可观浪费。动态平衡一直是广大电梯技术人员一直想攻克的难题。

电梯节能方法的发展大致过程：(1)卷扬机形式，谈不上节能；(2)对重节能法：被载物(轿厢)与对重设立一套固定重量40％-50％的平衡系数；(3)土建设计节能法包括无机房、小机房、节能型井道；(4)使用中的节能法：变频器的应用、永磁同步电机的用、再生发电反馈节能；(5)液体蓄排平衡法。

发明内容

本发明的目的是，提供一种节能电梯对重平衡的方法，可构成快速、节能的平衡方式，可移动的软配重，双曳机、双对重、双轿厢和双称重装置建立的智能全平衡系统，以解决现有电梯节能技术的不足。

为了实现上述目的，本发明的的技术方案为：

一种节能电梯，包括控制系统、驱动系统和储重系统，控制系统包括智能平衡控制器、左称重装置和右称重装置，驱动系统包括高速曳引机和驱动曳引机，储重系统包括软配重、左对重箱、右对重箱、限位理带机构、左轿厢和右轿厢，其特征在于软配重是一种额定重量(长度)额定节距的软带或软绳，它的左端通过限位理带机构以叠加的形式堆放在左对重箱内，右端与左端相同的形式堆放于右对重箱内，中间的任意位置担挂于高速曳引机的曳引轮上，左轿厢和右轿厢的顶端与钢丝绳的结合处，分别安装左称重装置、右称重装置，钢丝绳中间任意处悬挂在驱动曳引轮上，左称重信号电缆和右称重信号电缆与智能平衡控制器连接，电源电缆经过智能平衡控制器控制后与高速曳引轮电动机连接，可安装任意位置的设定开关与智能平衡控制器连接，补偿带的两端分别与左对重箱、右对重箱底部连接，中间的任意处兜挂涨紧轮，涨紧轮安装于电梯井道壁底部，左轿厢与左对重箱并接，右轿厢与右对重箱并接，软配重的节距连接处是铰链结构。

本发明涉及一种节能电梯对重平衡的方法，其特征在于先由客户对智能平衡升降电梯系统设定人工还是智能、、节能的等级、单轿厢还是双轿厢，当某一侧为载重轿厢，并在另一侧轿厢的底部上行时，另一侧作为该轿厢的对重，此时通过高速曳引机曳引软配重，对此对重箱进行配重，配重值为大于或等于载重轿厢重量；当某一侧为载重轿厢，并且在另一侧轿厢的上部下行时，另一侧作为该轿厢的对重，此时通过高速曳引机曳引软配重，对此对重箱进行配重，配重值为小于或等于载重轿厢重量，使电梯上下行偏置自行，通过这样的运行方式，电梯所用的功率就会降低60％-80％，实现节能节电的目的。

本发明所取得的技术进步在于通过简单的结构形式，实现电梯对重平衡的方法，使电梯上下行偏置自行，达到了明显的节能目的，具有安全可靠、多功能、结构简单、制造成本低廉、控制灵活等特点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

图1是本发明的主视结构示意图；

图2是本发明的右视结构示意图；

图中：1、高速曳引机；2、软配重；3、左对重箱；4、右对重箱；5、限位理带机构；6、左称重装置；7、右称重装置；8、右称重信号电缆；9、左称重信号电缆；10、智能平衡控制器；11、设定开关、12、电机电缆；13、电源电缆；14、补偿带；15、涨紧轮、16、高速曳引轮电动机；17、驱动曳引轮；18、钢丝绳；19、驱动电动机；20、右轿厢；21、左轿厢；22、铰链结构。

具体实施方式