[发明专利]一种基于汽车线控制动系统的直流电机调速方法及装置无效
| 申请号： | 200910138649.9 | 申请日： | 2009-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN101546979A | 公开（公告）日： | 2009-09-30 |
| 发明（设计）人： | 张芬;张亮 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02P7/00 | 分类号： | H02P7/00 |
| 代理公司： | 北京五月天专利商标代理有限公司 | 代理人： | 吴宝泰;朱成蓉 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 汽车 控制 系统 直流电机 调速 方法 装置 | ||
1、一种基于汽车线控制动系统的直流电机调速方法，其特征在于：轮速传感器将轮速信号传送至主控制芯片，主控制芯片根据轮速信号向电机驱动单元发送电机调速信号或电机控制信号，从而控制汽车电制动器内的直流电机。
2、根据权利要求1所述的基于汽车线控制动系统的直流电机调速方法，其特征在于：所述轮速传感器采用HAL320芯片，所述主控制芯片采用MPC5604P芯片，所述电机驱动单元采用BTS7960B芯片。
3、根据权利要求2所述的基于汽车线控制动系统的直流电机调速方法，其特征在于：电机驱动单元将检测到的电机电流信号传送至主控制芯片。
4、根据权利要求3所述的基于汽车线控制动系统的直流电机调速方法，其特征在于：轮速传感器安装在车轮的上方。
5、一种实现权利要求1基于汽车线控制动系统的直流电机调速方法的装置，其特征在于：轮速传感器接主控制芯片的信号输入端，主控制芯片与电机驱动单元通讯连接，该电机驱动单元对汽车电制动器内的直流电机进行控制。
6、根据权利要求5所述的实现基于汽车线控制动系统的直流电机调速方法的装置，其特征在于：所述轮速传感器采用HAL320芯片，所述主控制芯片采用MPC5604P芯片，所述电机驱动单元采用BTS7960B芯片。
7、根据权利要求6所述的实现基于汽车线控制动系统的直流电机调速方法的装置，其特征在于：轮速传感器安装在车轮的上方。
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