[发明专利]发动机用全域燃油喷射装置

说明书

技术领域

本发明涉及发动机领域。

背景技术

发动机燃油喷射装置及其技术对于发动机的效率和环保性是十分重要的，因此，在 该领域的研究和产品也有很多。但是，燃油喷射的根本问题是如果提高燃油和空气混合程度 以及实现喷射正时关系及喷油量的可调整性。迄今为止的燃油喷射技术都是采用固定式燃油 喷射技术，由于燃油喷射时会形成扇形空白空间(所谓扇形空白空间就是空气和燃料混合不 好或不混合的空间)，从而影响燃油和空气的混合。通常为了减少和消除此扇形空白空间， 多采用高雾化喷射技术和改善空气缸内流动技术，但是这些技术很难完全消除扇形空白空 间，因此，需要发明一种新型燃油喷射技术使得空气和燃料在气缸全域内都能得到良好的混 合。

发明内容

本发明通过喷射器转动驱动装置和喷射器转动驱动结构使燃油喷射器可按其轴心摆 动、往复转动或旋转，同时采用动态供油结构无论燃油喷射器摆动、往复转动或旋转时都可 对燃油喷射器供油，从而形成在燃油喷射时燃油喷射器摆动、往复转动或旋转，这样可以使 燃油束在发动机气缸内全域与空气混合。动态供油可采用径向式或轴向式，也可采用两者混 合式。通过燃油喷射器的转动和/或通道结构体的转动，可以形成燃油通道的断通，从而实 现喷油正时，在这种结构中，燃油源设为压力燃油源；在燃油喷射器转动和/或通道结构体 转动不能形成燃油通道的断通的结构中，需将燃油源设为正时脉冲燃油源。为了调整燃油喷 射的相位，可以调整通道结构体、径向正时通道结构体或轴向正时通道结构体的摆角。燃油 喷射器的转速可根据燃油喷射器上设置的喷射孔在圆周方向上的个数来设定，力争达到燃油 喷射器在燃油喷射时间段内能使燃油束与气缸全域内的空气混合，在燃油喷射器上所设置的 燃油喷射孔不但可以在径向多个排列也可在轴向多个排列，还可设定不同角度。

通过提高燃油喷射器的转速实现在燃油喷射时间内燃油束不止一次的覆盖气缸全 域，通过调整燃油喷射器的转速和喷射孔的排列方式，可以使燃油束在某一时刻仅覆盖一个 或多个气缸燃烧室空间，从而有利于层燃防止爆燃。

本发明的目的是这样实现的：一种发动机用全域燃油喷射装置，包括燃油喷射器， 喷射器转动驱动装置，所述燃油喷射器的一部分设为与发动机气缸盖或与发动机进气道密封 转动接触，所述燃油喷射器的另一部分设为与通道结构体动态密封接触形成喷射器动态密封 接触面，在所述燃油喷射器上设一个或多个喷射供油通道，所述喷射供油通道与所述喷射器 动态密封接触面联通，在所述通道结构体上设一个或多个第一供油通道，所述第一供油通道 的A端与所述喷射器动态密封接触面联通，所述第一供油通道的B端直接或间接与供油管 道联通，所述供油管道直接或间接与燃油源联通，在所述燃油喷射器上设喷射器转动驱动结 构，所述燃油喷射器经所述喷射器转动驱动结构受所述喷射器转动驱动装置驱动，所述燃油 喷射器的喷射孔设在发动机燃烧室内或设在所述发动机进气道内。

所述喷射供油通道设为喷射供油径向通道，所述通道结构体设为径向通道结构体， 所述第一供油通道设为径向供油通道，所述径向通道结构体与所述燃油喷射器动态密封接触 形成喷射器径向动态密封接触面，所述喷射器转动驱动装置设为喷射器转动正时驱动装置， 所述燃油源设为压力燃油源；或所述喷射器转动驱动装置设为喷射器转动非正时驱动装置， 所述燃油源设为正时脉冲燃油源，在所述喷射器径向动态密封接触面上设环形全时域供油通 道，所谓环形全时域供油通道是指在燃油喷射器上或在径向通道结构体上开设一环形通道使 得无论燃油喷射器转到何种角度均可对其供油。

所述喷射供油通道设为喷射供油轴向通道，所述通道结构体设为轴向通道结构体， 所述第一供油通道设为轴向供油通道，所述轴向通道结构体与所述燃油喷射器动态密封接触 形成喷射器轴向动态密封接触面，所述喷射器转动驱动装置设为喷射器转动正时驱动装置， 所述燃油源设为压力燃油源；或所述喷射器转动驱动装置设为喷射器转动非正时驱动装置， 所述燃油源设为正时脉冲燃油源，于所述喷射器轴向动态密封接触面上所述喷射供油轴向通 道和所述轴向供油通道设为全时域轴向供油通道，所谓全时域轴向供油通道是指喷射供油轴 向通道和轴向供油通道之间的联通不受燃油喷射器转动的影响，例如，可设为此两通道在一 条轴线上或其中一个通道的断面包含着另外一个通道以及在此两通道相接触的端面上设环形 槽结构连通两通道。