[发明专利]折叠车顶装置

权利要求书

1.包括顶篷(12)和车顶架(14)的折叠车顶装置，该车顶架 包括至少一个带有前部的车顶框架(20)和至少一个可弹性变形的 张紧元件(31-34)，其特征在于，所述车顶架(14)在带有或不带 有顶篷(12)的情况下能够折叠或合拢，使得所述张紧元件(31-34) 在折叠或合拢时发生弹性变形；所述可弹性变形的张紧元件(31-34) 以能够三维地摆动的方式设置在汽车的承载结构上，所述车顶框架 (20)包括车顶前框架部件(22)和/或车顶侧框架部件(24，25)， 多个可弹性变形的张紧元件(31-34)铰接在这个或这些框架部件上， 所述可弹性变形的张紧元件(31-34)在所述车顶前框架部件(22) 和/或所述车顶侧框架部件(24，25)上的铰接或摆动轴线(56，57； 64)分别相对于垂直于汽车纵轴和横轴的Z轴倾斜，使得所述张紧 元件(31-34)在所述折叠车顶装置(10)进行折叠运动时或合拢时 执行规定的运动和/或按照规定发生变形。

2.如权利要求1所述的折叠车顶装置，其特征在于，所述可弹 性变形的张紧元件(31-34)从所述车顶框架(20)的前部延伸至所 述折叠车顶装置(10)的后部。

3.如前述权利要求中任一项所述的折叠车顶装置，其特征在于， 所述可弹性变形的张紧元件(31-34)从所述车顶框架(20)的前部 延伸至所述折叠车顶装置(10)的后部，使得所述车顶架(14)在 带有或不带有顶篷(12)的情况下能够折叠或合拢，从而使所述张 紧元件(31-34)在折叠或合拢时发生弹性变形。

4.如权利要求1述的折叠车顶装置，其特征在于，所述可弹性 变形的张紧元件(31-34)在所述车顶架(14)中具有导杆的功能。

5.如权利要求1所述的折叠车顶装置，其特征在于，所述可弹 性变形的张紧元件(31-34)在所述车顶架(14)中具有弓形架的功 能。

6.如权利要求1所述的折叠车顶装置，其特征在于，所述可弹 性变形的张紧元件(31-34)在所述车顶架(14)中具有弹簧的功能。

7.如权利要求1所述的折叠车顶装置，其特征在于，所述可弹 性变形的张紧元件(31-34)被预紧。

8.如权利要求7所述的折叠车顶装置，其特征在于，所述可弹 性变形的张紧元件(31-34)被预紧，使得所述可弹性变形的张紧元 件(31-34)的预紧力有助于所述车顶架(14)的关闭运动。

9.如权利要求1所述的折叠车顶装置，其特征在于，多个可弹 性变形的张紧元件(31-34)设置在所述车顶框架(20)上。

10.如权利要求9所述的折叠车顶装置，其特征在于，所述可 弹性变形的张紧元件(31-34)中的至少一个至少部分地沿纵向从所 述车顶框架(20)的前部延伸至所述折叠车顶装置(10)的后部。

11.如权利要求10所述的折叠车顶装置，其特征在于，所述可 弹性变形的张紧元件(31-34)中的两个可弹性变形的张紧元件 (31-34)至少部分地沿纵向从所述车顶框架(20)的前部延伸至所 述折叠车顶装置(10)的后部。

12.如权利要求9或10所述的折叠车顶装置，其特征在于，所 述可弹性变形的张紧元件(31-34)中的至少一个至少部分地沿对角 线从所述车顶框架(20)的前部延伸至所述折叠车顶装置(10)的 后部。

13.如权利要求12所述的折叠车顶装置，其特征在于，所述可 弹性变形的张紧元件(31-34)中的两个可弹性变形的张紧元件 (31-34)至少部分地沿对角线从所述车顶框架(20)的前部延伸至 所述折叠车顶装置(10)的后部。

14.如权利要求1所述的折叠车顶装置，其特征在于，所述可 弹性变形的张紧元件(31-34)或者几个或所有可弹性变形的张紧元 件(31-34)在所述折叠车顶装置(10)的折叠状态下和/或在未折叠 状态下被设置成弯曲的。