[发明专利]用于发动机转矩输入每缸空气计算的安全性

权利要求书

1.一种用于车辆的每缸空气量安全系统，包括：

每缸空气量确定模块，所述每缸空气量确定模块基于进入发动机的 空气质量流量(MAF)来分别确定所述发动机的第一和第二气缸的第一 和第二每缸空气量值；

每缸空气量阈值确定模块，所述每缸空气量阈值确定模块基于所述 第一每缸空气量值和所述第一气缸的火花正时来确定每缸空气量阈值； 和

每缸空气量诊断模块，所述每缸空气量诊断模块在所述第二每缸空 气量值大于所述第一每缸空气量值和所述每缸空气量阈值的总和时选 择性地诊断所述每缸空气量确定模块中的故障。

2.根据权利要求1所述的每缸空气量安全系统，其中，所述第一气 缸是按照点火顺序下一个要点火的气缸，所述第二气缸在所述第一气缸 之后点火。

3.根据权利要求1所述的每缸空气量安全系统，其中，所述每缸空 气量阈值确定模块进一步基于所述发动机的估算转矩输出相对于每缸 空气量的导数来确定所述每缸空气量阈值。

4.根据权利要求1所述的每缸空气量安全系统，其中，所述每缸空 气量诊断模块在所述第二每缸空气量值大于所述总和时递增计时器。

5.根据权利要求4所述的每缸空气量安全系统，还包括每缸空气量 存储模块，其中，所述每缸空气量诊断模块在所述每缸空气量存储模块 的至少一个预定位置中设定所述第一每缸空气量值。

6.根据权利要求5所述的每缸空气量安全系统，其中，当所述计时 器大于第一周期时，所述每缸空气量诊断模块在所述每缸空气量存储模 块中设定所述第一每缸空气量值之前限制所述第一每缸空气量值。

7.根据权利要求6所述的每缸空气量安全系统，其中，所述每缸空 气量诊断模块基于所述第二每缸空气量值来限制所述第一每缸空气量 值。

8.根据权利要求6所述的每缸空气量安全系统，其中，当所述计时 器大于第二周期时，所述每缸空气量诊断模块诊断到所述故障，其中， 所述第二周期大于所述第一周期。

9.根据权利要求4所述的每缸空气量安全系统，其中，当所述第二 每缸空气量值小于或等于所述总和时，所述每缸空气量诊断模块递减所 述计时器。

10.根据权利要求1所述的每缸空气量安全系统，还包括诊断允许 模块，其中，所述诊断允许模块基于发动机速度来允许或禁止所述每缸 空气量诊断模块。

11.根据权利要求10所述的每缸空气量安全系统，其中，当所述发 动机速度小于速度阈值时，所述诊断允许模块禁止所述每缸空气量诊断 模块。

12.一种用于车辆的每缸空气量系统的方法，包括：

基于进入发动机的空气质量流量(MAF)来分别确定所述发动机的 第一和第二气缸的第一和第二每缸空气量值；

基于所述第一每缸空气量值和所述第一气缸的火花正时来确定每 缸空气量阈值；和

在所述第二每缸空气量值大于所述第一每缸空气量值和所述每缸 空气量阈值的总和时，选择性地诊断所述第一每缸空气量值中的故障。

13.根据权利要求12所述的方法，其中，所述第一气缸是按照点火 顺序下一个要点火的气缸，所述第二气缸在所述第一气缸之后点火。

14.根据权利要求12所述的方法，还包括：进一步基于所述发动机 的估算转矩输出相对于每缸空气量的导数来确定所述每缸空气量阈值。

15.根据权利要求12所述的方法，还包括：在所述第二每缸空气量 值大于所述总和时递增计时器。

16.根据权利要求15所述的方法，还包括：在至少一个预定位置中 设定所述第一每缸空气量值。

17.根据权利要求16所述的方法，还包括：当所述计时器大于第一 周期时，在所述设定之前限制所述第一每缸空气量值。