[发明专利]容器在汽车客舱内的支承装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种将容器支承在位于汽车客舱内的导轨副中的支承装置，其 中，导轨副的导轨在彼此相向的侧面上有基本上水平延伸的引导凹槽，且在容 器中，在容器面向各导轨的侧面上支承有凸出部，其中，各引导凹槽具有从槽 底变宽的横截面，以及各凸出部具有相应地朝着容器变宽的横截面。

背景技术

由专利DE 202006019121U1中已知这种容器在导轨副内的支承。在所述专 利中，各导轨是弯曲的，一端支承在汽车地板区域内，而另一端则支承在汽车 的仪表板中。导轨在其基本上水平走向的上部区域中，具有向后敞开的引导凹 槽。因此，容器有可能从后面被推入导轨副导轨的引导凹槽中，并被安装或在 运动顺序相反时被拆卸。各凸出部与容器固定连接。此外还设一种把容器相对 导轨锁定的装置。以此保证在行驶过程中容器的可靠固定。

这种设计方案的缺点是，容器始终只能沿导轨副引导凹槽的纵向安装和拆 卸。特别是当容器布置在汽车前座之间时，这一点在人类工程学上是不利的， 因为拆卸或安装只能从后方座位进行。此外，为此在后座区域内需要占用大量 空间。

从专利DE10208886A1中已知容器在汽车导轨副中的支承。在该专利中， 导轨在其相互面对的那一侧，在各导轨的上部区域内有一个凹腔(Rücksprung)， 用来支承容器。因此，该容器可以从上方安装在导轨上。此外，各导轨在容器 的支承区域下方设有沿该导轨的长度延伸的凹槽，可回转地支承在容器中的止 动器向内摆动进入该凹槽。由此一方面确保夹住容器和导轨，另一方面则保证 该容器不能从导轨副上被抬起。在一种可选的设计方案中，建议容器设有可伸 出的锁定件，并在导轨中设大量的孔以替代凹槽，在容器各个位置上的锁定件 啮合在这些孔中。由此借助于夹紧来替代容器的锁定，通过形状闭锁的连接来 保证容器的锁定。采取这种支承的缺点是，由于容器支承在导轨止，容器在导 轨副上的引导不足，因而容器和导轨之间影响容器移动性的摩擦力仅由容器的 重量造成，而不是由容器和导轨的布置的形状设计造成。另外，支承的设计就 容器的夹紧或制动(Rastierung)而言费用高昂。

专利DE 102 36 582 A1描述了容器在一种布置在汽车客舱内的导轨副中的 支承，其中该容器在前方、后方和两侧都设有可回转的制动杠杆。各制动杠杆 绕一个布置相关导轨上方的轴支承在容器中，并有一个可导入导轨引导凹槽的 凸出部。各制动杠杆在导入方向上被预张紧。它们可以克服弹簧的力回移，以 便使它们可以脱离与引导凹槽的啮合，因而能将容器从导轨取下。

专利DE 199 08 909 A1描述了容器在一种布置在汽车客舱内的导轨副中的 支承。在该专利中，盖板及容器可用该盖板关闭的存储盘可以在导轨中彼此独 立地移动。在盖板和该存储盘之间，可以通过相互锁定而处于不同的相对位置。 可以有选择地用盖板锁定存储盘或者建立一种盖板和存储盘可以彼此相对移动 的状态。取决于使用这两种可能性中的哪一种，盖板可以单独地或强制地与存 储盘一起移动。

专利JP 2001158300 A中描述了容器在一种布置在汽车客舱内的导轨副中 支承，其中，设置一个借助于弹簧力预张紧的销子，以锁定容器和导轨。锁止 销可以在容器的锁定位置插入引导轨的一个孔中。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，进一步发展本文前言中所述类型的支承 装置，在支承装置构造得结构简单的同时，确保容器和导轨副被方便且符合人 体工程学地安装和拆卸。

该技术问题在按本文前言所述类型的支承装置中由此解决，即，各凸出部 是可移动地支承在容器中的销轴的组成部分，其中，弹簧作用在销轴上，而且 把销轴的凸出部朝着引导凹槽预张紧，以及销轴可以借助于支承在容器中的操 纵机构克服弹簧的力从引导凹槽移出。

因此按照本发明，在容器两侧配属于导轨副导轨的每一侧上，销轴可移动 地支承在容器中，其中，该销轴具有凸出部。在弹簧的作用下，该销轴在它凸 出部的范围内向引导凹槽移动，因此在引导凹槽的纵向延伸段中，在容器和导 轨之间产生摩擦连接。与此垂直的是，基于凸出部的横断面和引导凹槽横断面 的形态，在凸出部和导轨之间出现了形状闭锁的连接。这取决于一种无游隙的 支承，而且有可能在克服了摩擦力时使容器相对导轨移动。可以这样来计量经 由弹簧施加的预紧力，即，使容器在通常作用在汽车中的加速力或制动力下不 会独自相对导轨移动。