[发明专利]车辆驱动系统的怠速停止取消控制设备

权利要求书

1.一种机动车辆的车辆驱动系统的怠速停止取消控制设备，该机动车 辆能够通过发动机产生并由变速器传递的功率行驶，所述变速器的换挡由 在发动机工作期间发动机驱动油泵产生的液压所控制，所述怠速停止取消 控制设备包括：

液压传感器，设置用于探测所述变速器的换档控制的液压；以及

怠速停止控制装置，该怠速停止控制装置被构造成：在已经判定车辆 处于停止的状态下，在满足预定条件时，执行怠速停止操作，由此发动机 自动停止；并且还被构造成：在所述预定条件变得不满足时阻止怠速停止 操作，从而重新起动发动机，所述怠速停止控制装置包括：

第一怠速停止取消控制部分，该第一怠速停止取消控制部分被构造成 当发动机速度变得大于或等于第一发动机速度阈值时，根据所述发动机的 速度、不考虑所述液压传感器的检测值，执行怠速停止取消控制，由此， 所述车辆驱动系统被设置成适于车辆驱动操作的状态，

第二怠速停止取消控制部分，该第二怠速停止取消控制部分被构造成 当所述液压传感器的检测值变得大于或等于预定压力值时，根据所述液压 传感器的检测值，执行所述车辆驱动系统的怠速停止取消控制，由此，通 过阻止扭矩降低控制将发动机设置成适于车辆驱动操作的输出扭矩状态。

2.如权利要求1所述的怠速停止取消控制设备，其中：

所述第一怠速停止取消控制部分被构造成：取代利用发动机速度变成 大于或等于第一发动机速度阈值这个条件，基于发动机速度持续保持在大 于或等于第二发动机速度阈值的速度值设置时间那么长的条件，允许根据 所述发动机速度，所述怠速停止取消控制被执行，其中所述第二发动机速 度阈值小于所述第一发动机速度阈值。

3.如权利要求2所述的怠速停止取消控制设备，其中：

所述第二发动机速度阈值被预先设定成最小发动机速度，该最小发动 机速度是借助于发动机驱动油泵产生用于变速器换挡控制的最小液压所需 要的。

4.如权利要求2所述的怠速停止取消控制设备，其中：

所述第二发动机速度阈值被预先设定成发动机怠速速度。

5.如权利要求2所述的怠速停止取消控制设备，其中：

所述设置时间被预先设定成这样的时间长度，即，该时间长度在通过 阻止怠速停止操作而发动机已经重新起动之后，从发动机速度升高到所述 第二发动机速度阈值的时间点(，t2’)起，允许用于变速器换档控制的液压达 到给定的压力累积。

6.如权利要求2所述的怠速停止取消控制设备，其中：

所述第一发动机速度阈值被设定成所述第二发动机速度阈值与安全余 量的总和值，用于防止错误判断。

7.如权利要求1所述的怠速停止取消控制设备，其中：

所述第一发动机速度阈值被预先设定成适于缓慢车辆起动期间所需液 压的发动机速度，该适于缓慢车辆起动期间所需液压是产生用于变速器换 挡控制的液压所需要的，并且是缓慢起动车辆所需的。

8.如权利要求1所述的怠速停止取消控制设备，其中：

所述怠速停止控制装置还被构造成：在通过阻止怠速停止操作而发动 机已经重新起动之后，在所述液压传感器的探测值大于或等于预定压力值 之前，执行发动机的扭矩降低控制；且

所述第二怠速停止取消控制部分被构造成：在所述液压传感器的探测 值变成大于或等于所述预定压力值时，基于所述液压传感器的探测值，执 行怠速停止取消控制，以便通过阻止扭矩降低控制将发动机设置成适于车 辆驱动操作的输出扭矩状态。

9.如权利要求1所述的怠速停止取消控制设备，还包括：

液压传感器系统故障探测器，该液压传感器系统故障探测器被设置成 探测所述液压传感器的传感器系统是否存在故障，

其中，仅在液压传感器系统存在故障时，才由所述怠速停止控制装置 的第一怠速停止取消控制部分来执行基于发动机速度的怠速停止取消控 制。