[发明专利]混和动力车辆再充电电缆插头的热保护装置及方法

说明书

技术领域

本发明总体涉及混合动力车辆/电动车辆的应用，更具体地涉及一种 用于检测再充电系统电缆的插头何时达到预定温度并且在该时刻中断通 过该电缆的电流的系统。

背景技术

近年来，技术的进步已使汽车设计产生显著变化。这些变化中有许 多涉及汽车中的，特别是混合动力车辆和电动车辆中的各种电气系统的 功率使用的复杂性和重要性。这些车辆通常设计成从可再充电电池汲取 其很大量的功率输出。为了更好地适应消费者，这类车辆的制造商已经 通过将再充电系统设计成与常用的110/120V家庭/车库电源插座相兼容 而使对电池进行再充电的过程更容易且更方便。驾驶员可以在不使用期 间(例如夜间)通过简单地将再充电器的专门构造的电力电缆插入到这 种电源插座中来对车辆“加油”。所述系统在整个过程中将再充电率维 持在安全水平，并且在达到完全充电水平时自动断开电力。

基于家庭的车辆再充电的汽车电力电缆被设计成在延长的时间段中 处理相对大的电流负载。为了提供增加的保护，制造商经常加入内装式 安全部件，所述内装式安全部件通常包括位于电缆插头处或电缆插头附 近的断路装置，例如接地故障断路器(ground fault circuit interrupter) 或GFCI。只要检测到输出电流和返回电流水平之间存在足够的差异， GFCI就通过自动断开电路来防止漏电。然而，再充电电力电缆的插头端 部会随着时间的过去而仍然变成松配合和/或变得弯曲，这可能会削弱电 源插座-插头的电接触并且导致过热。此外，经常在几个小时的时间内无 监控地进行再充电，并且过热的插头可能不引起漏电，从而不会被GFCI 检测到。

因此，希望提供一种用于在再充电循环期间检测车辆电池再充电电 缆上的插头的温度的系统。此外，还希望在插头温度达到指定阈值水平 时停止再充电电缆中的电流。此外，结合附图和前述技术领域及背景技 术，从随后的详细描述和随附的权利要求书中将会清楚本发明的其它希 望的特征和特性。

发明内容

根据实施例，仅举例来说，提供一种用于中断具有端部插头的电缆 中的电流的系统。该系统包括：耦合到该插头并且具有表示该插头的温 度的输出的传感器；以及，耦合到该传感器的电流中断装置，用于在该 温度达到预定温度时中断该电缆中的电流。

根据本发明的示例性实施例，提供了一种用于在再充电循环期间 防止附接到电缆的车辆再充电电缆插头过热的方法。所述方法包括： 在该插头中产生表示插头温度的温度相关信号；将该信号引导至耦合 到再充电电缆的电流中断装置；以及，在该信号超过预定水平时中断 在该电缆中流动的电流。

附图说明

在下文将结合所附的附图描述本发明，在附图中，同样的附图标记 指示同样的元件，并且：

图1图示出包括插入到外部电源插座中的连接器电缆(connector cable)的混合动力车辆；

图2是根据本发明的示例性实施例的设置在图1所示车辆上的车辆 充电系统的功能框图；

图3是图示出根据本发明的实施例的再充电电缆和插头的示意图；

图4是适合与本发明实施例结合使用的示例性电子装置的示意图； 以及

图5是适合与本发明实施例结合使用的示例性惠斯通电桥电路 (Wheatstone Bridge circuit)的示意图。

具体实施方式

下面的详细描述实质上仅仅是示例性的并且不用来限制本发明或本 发明的应用和使用。此外，本发明不意图受前文所述的技术领域、背景 技术、发明内容或以下详细描述所提出的任何明确的或暗示的理论的约 束。