[发明专利]马达定子及其制造方法

说明书

技术领域

本发明关于一种马达定子及其制造方法，尤其是一种可精简制造流程步骤的马达定子的制造方法，以及借助该制造方法所制成的结构简单的马达定子。

背景技术

目前市面上常见的马达定子大致可区分为外转子马达的定子及内转子马达的定子；其中内转子马达的定子与外转子马达的定子的制造流程及其结构组成大致相同，因此，以下以内转子马达的定子为例，说明现有马达定子的制造方法及其结构。

请参照图1所示，现有马达定子80的制造方法的步骤包含有：预先以冲压方式成型数个硅钢片81，并将该数个硅钢片81相互堆叠结合为一体；其次分别于该数个硅钢片81的两端各结合一上绝缘套82及一下绝缘套83；最后准备一线圈组84，再将该线圈组84同时卷绕结合于该数个硅钢片81、该上绝缘套82及该下绝缘套83的预定部位，以制造完成一马达定子80。

一般而言，现有马达定子80的制造方法仍具有如下所述的诸多缺点：

1、制造步骤复杂：现有马达定子80在制造时，必须事先以冲压方式逐一成型出该数个硅钢片81，而实际进行组装作业时，更必须将各该硅钢片81借助堆叠方式相互结合后，再将该上绝缘套82及该下绝缘套83分别结合于各该硅钢片81的两端，最后方可进行该线圈组84的绕线作业；整体而言，现有马达定子80的制造方法的步骤流程相当繁琐复杂，因此，造成制作成本提高且组装便利性不佳。

2、制造后的成品的品质不佳：由于现有马达定子80在完成该数个硅钢片81、上绝缘套82及下绝缘套83的结合作业后，方可进行该线圈组84的绕线作业，受限于该数个硅钢片81、上绝缘套82及下绝缘套83的结构空间的限制，如图1所示，将容易导致该线圈组84的数个线圈841彼此之间的距离无法更为贴近，因此，不易增加该线圈组84的绕线圈数或线径，也即当该马达定子80应用于一般马达结构时，则无法有效提高马达的扭力及转速。

3、绕线不易：特别在制造现有内转子马达的定子80时，由于该硅钢片81大致呈一环圈结构，而该线圈组84则必须于该环圈结构的内侧面完成绕线作业，因此，造成绕线作业不便，并衍生出浪费时间及人力成本等缺点，再者，更容易于绕线作业的过程中不慎刮伤该线圈组84，同样会降低该马达定子80的品质。

再者，借助上述步骤流程所制造完成的马达定子80由数个硅钢片81、一上绝缘套82、一下绝缘套83及一线圈组84所构成，因此，现有马达定子80具有如下所述的诸多缺点：

1、不易缩减轴向高度：目前市面上常见的马达已逐渐朝向微型化方向研发设计，但是该现有马达定子80仍包含有相互堆叠的数个硅钢片81及上、下绝缘套82、83等繁杂构件；因此，反而造成该马达定子80的轴向高度增加，当该马达定子80应用于马达结构时，将使马达结构的整体体积及轴向高度无法有效缩减，导致该马达结构不易设计成更为轻薄短小化。

2、运转稳定性不佳：当该马达定子80应用于马达结构以驱动一转子旋转时，由于该马达定子80包含有硅钢片81，而该转子设有由N/S极交错排列组成的一永久磁铁，因此，当该永久磁铁的N/S极与该硅钢片81所形成的磁极面之间产生相对移动时，即会发生转矩变动或不均匀的效应，也即俗称磁扭力现象(Cogging Torque)，特别是在该转子的旋转速度较慢的情形下，更容易产生振动现象。

请参照图2所示，为中国台湾第M248128号《组合式定子组机构》新型专利，揭示另一种现有马达定子90。该马达定子90包括数个导磁件91，该数个导磁件91分别包含有一肋部911及一梁臂912。该数个导磁件91的肋部911上各绕设有线圈92；该数个导磁件91的梁臂912两端设有接合部913，以便借助该接合部913将该数个导磁件91相互组设成一定子组机构。

前述另一种现有马达定子90的组装制造方法是事先利用如粉末冶金的方式制成该数个导磁件91；其次于该数个导磁件91的肋部911上绕设线圈92；最后必须再借助该接合部913将该数个导磁件91相互结合为一体。

一般而言，该另一种现有马达定子90于该数个导磁件91尚未结合前，即进行该线圈92的绕线作业，故可使该线圈92的绕线作业较不受限制。然而，该现有马达定子90的制造方法虽可提升绕线作业的便利性，但是当完成绕线作业后仍必须逐一组装该数个导磁件91，因此，仍具有组装步骤繁琐及便利性不佳等缺点。另外，借助上述步骤流程所制造完成的马达定子90仍包含有数个导磁件91，因此，也具有如同前述现有外转子马达80的制作成本高、不易缩减轴向高度及运转稳定性不佳等诸多缺点仍待改善。

发明内容