[发明专利]电-液双控式润滑装置、润滑系统及控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及润滑装置，尤其是涉及一种同时采用液压控制和电磁控制的双控式润滑装置。并且本发明还涉及使用了该双控式润滑装置的润滑系统，以及该润滑系统的控制方法。

背景技术

当前适用于轴承、轴承座和其他摩擦副的双线润滑脂分配装置的工作原理如图8所示，其在一个润滑周期内，分两次向系统中所有的润滑点分配定量的润滑脂。如图8所示，每个润滑管路上连接有两个润滑装置，每个润滑装置连接六个润滑点(即输出口)。系统启动后，每条管路中的润滑脂被电机和泵输送至润滑装置，润滑装置同时向所有润滑点分配润滑脂。

这种系统不具备单独向润滑系统中的一个或同时向润滑系统中的可选择的多个摩擦副分配润滑脂的功能；且只能现场机械地设定每个摩擦副的给脂量，无法实现对每个摩擦副的给脂量远程设定及监控。

为了解决这一问题，中国实用新型公告号CN2627337Y公开了一种多排可调活塞式润滑脂泵。该油泵的泵体中具有左右运动的两个活塞，通过活塞的运动，将来自两个进油通道的润滑脂输送至两个安装有单向阀的出油通道，并且可通过调节螺钉对出油通道进行选择。

然而，CN2627337Y中的润滑脂泵存在以下缺陷：(1)对出油通道进行选择需要手动操作，效率低；(2)需要在左右压盖和泵体上形成复杂的输油通道，对于加工和装配的要求很高。

因此，当前需要一种操作简单，便于制造，并且易于调节和控制的润滑装置。

发明内容

基于上述目的，本发明提出了一种电-液双控式润滑装置。润滑装置包括主体和与所述润滑装置主体相连通的至少一个电磁控制装置。其中，所述润滑装置主体包括第一和第二进油道；与所述第一和第二进油道相连通的控制腔；储油腔，通过输送油道与所述控制腔相连通；和与所述控制腔连通的出油道。其中所述控制腔内设置有液控滑阀，控制润滑脂分别从第一和第二进油道经控制腔和输送油道进入储油腔。所述储油腔内设置有分油滑阀，控制每次输出润滑脂的量。

优选地，所述电磁控制装置包括电控换向阀，以允许和/或阻止来自所述润滑装置主体的润滑脂通过所述电磁控制装置输出。

优选地，所述输送油道包括第一和第二输送油道，分别连接控制腔和储油腔。

优选地，所述出油道包括第一和第二出油道，分别连接控制腔和输油管路。

优选地，润滑脂分别从所述第一和第二进油道经由控制腔和输送油道交替进入储油腔。

优选地，所述控制腔被液控滑阀分为四个独立腔：第一独立腔，第二独立腔，第三独立腔，和第四独立腔，其中液控滑阀由三节活塞和连杆分段连接构成，连杆的直径小于活塞的直径。另外，润滑脂分别从第一和第二进油道进入对应的第一和第四独立腔，并经输送油道进入储油腔；并且储油腔内的润滑脂经输送油道分别输出到第三和第二独立腔。

优选地，所述分油滑阀将储油腔分成上储油腔和下储油腔。

当润滑脂从第一进油道进入控制腔的第一独立腔时，液控滑阀向下运动使控制腔的第一独立腔与上储油腔通过第一输送油道相连通使润滑脂进入上储油腔，和，使控制腔的第三独立腔与下储油腔通过第二输送油道相连通。由于润滑脂进入上储油腔后使上储油腔和下储油腔之间产生压差，导致分油滑阀向下运动将下储油腔内的润滑脂经第二输送油道输送至控制腔的第三独立腔，并通过第二出油道输送至电磁控制装置。当润滑脂从第二进油道进入控制腔的第四独立腔时，液控滑阀向上运动使第四独立腔与下储油腔通过第二输送油道连通使润滑脂进入下储油腔，和，使第二独立腔与上储油腔通过第一输送油道连通。由于润滑脂进入下储油腔后使下储油腔和上储油腔之间产生压差，导致分油滑阀向上运动将上储油腔内的润滑脂经由第一输送油道至第二独立腔，并通过第一出油道输送至电磁控制装置。

优选地，所述润滑装置主体还包括检测装置。所述检测装置设置在储油腔的一端，可以是耐高压接近开关，用于将分油滑阀在储油腔中的位置变化(供脂次数)转化为开/闭变化的电信号。

优选地，所述电磁控制装置包括电控换向阀，具有阀体，阀体内具有阀芯及与其相连的复位弹簧，与所述润滑装置主体的出油道连通的控制装置进油道，与控制装置进油道连通的进油腔，与进油腔相连的出油腔，和与出油腔相连通的控制装置出油道；其中电控换向阀用于控制进油腔和出油腔之间的连通和断开。电磁控制装置的开闭可以由人远程控制或由检测装置转化的开/闭变化的电信号的变化次数控制来实现。

此外，本发明还公开了一种使用了电-液双控式润滑装置的润滑系统。该润滑系统包括控制系统，该控制系统采集由检测装置将分油滑阀在储油腔中的位置变化转化为开闭变化的电信号，并根据分油滑阀在储油腔内动作一次的行程控制给脂量。