[发明专利]铁路客车滚子轴承保持架的成型工艺无效
申请号: | 200910148796.4 | 申请日: | 2009-07-06 |
公开(公告)号: | CN101596767A | 公开(公告)日: | 2009-12-09 |
发明(设计)人: | 刁克军;杨南翔;陈雷;刘凤山;潘安徽 | 申请(专利权)人: | 青岛四方车辆研究所有限公司 |
主分类号: | B29C45/00 | 分类号: | B29C45/00;B29C45/78;B29C45/77;B29C45/76;B29C71/00;B29B13/06;F16C33/38 |
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地址: | 266000山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 客车 滚子 轴承 保持 成型 工艺 | ||
1.一种铁路客车滚子轴承保持架的成型工艺,其特征在于:其成型工艺步骤为:以玻璃纤维增强聚酰胺类塑料为原材料,采用除湿干燥机进行烘干原料,然后将烘干的颗粒塑料输送到螺杆式塑料注射成型机的料斗内,经螺杆送到加热的料筒中,使其受热熔融至流动状态,在高压注射下,熔融塑料被压缩并快速向前移动,由喷嘴射出,注入工程塑料保持架模具中,经冷却定型后,打开模具取出产品。
2.如权利要求1所述的铁路客车滚子轴承保持架的成型工艺,其特征在于:所述的原材料在除湿干燥机的烘干条件为:温度80℃,干燥时间为1-4小时。
3.如权利要求1所述的铁路客车滚子轴承保持架的成型工艺,其特征在于:所述的料筒加热到比塑料熔点温度高10-30℃。
4.如权利要求1所述的铁路客车滚子轴承保持架的成型工艺,其特征在于:所述的高压注射的压力包括塑化压力和注射压力,其中,塑化压力小于10MPa,注射压力取80-120MPa。
5.如权利要求1所述的铁路客车滚子轴承保持架的成型工艺,其特征在于:所述的塑料注入保持架模具冷却成型的成型周期为40-80s。
6.如权利要求1所述的铁路客车滚子轴承保持架的成型工艺,其特征在于:所述的注射成型后的产品还要进行后处理,该后处理包括稳定处理和调湿处理。
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