[发明专利]多行程发动机的变速器换挡规律

权利要求书

1.一种操作车辆的推进系统的方法，所述推进系统包括通过变速器与车辆的一 个或多个驱动轮连接的内燃发动机，所述方法包括：

操作所述发动机以在四行程模式中执行燃烧；

响应于驾驶员踩加速器踏板，将所述发动机从四行程模式转换到二行程模式并调 节变速器的传动比，其中所述调节变速器的传动比包括响应于驾驶员踩加速器踏板增 加变速器的传动比；及

在所述转换之后，操作发动机以在二行程模式中执行燃烧以根据所述驾驶员踩加 速器踏板增加通过变速器向所述一个或多个驱动轮供给的扭矩的水平。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，将所述发动机从四行程模式转换到 二行程模式在所述调节变速器的传动比开始之后开始并在所述调节变速器的传动比 完成之前完成。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，将所述发动机从四行程模式转换到 二行程模式在所述调节变速器的传动比开始之前开始并在所述调节变速器的传动比 完成之前完成。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，将所述发动机从四行程模式转换到 二行程模式在所述调节变速器的传动比开始之后开始并在所述调节变速器的传动比 完成之后完成。

5.一种车辆推进系统，包括：

包括进气提升阀的内燃发动机；

一个或多个驱动轮；

将所述发动机可操作地连接到所述一个或多个驱动轮的变速器；及

控制系统，所述控制系统配置为：

操作所述发动机以在四行程模式中执行燃烧；

响应于驾驶员踩加速器踏板，降低变速器的传动比并通过增加所述进气提升 阀的开启频率将所述发动机从四行程模式转换到二行程模式；及

在所述转换之后，操作所述发动机以在二行程模式中执行燃烧以根据所述驾 驶员踩加速器踏板增加通过降低的变速器的传动比向所述一个或多个驱动轮供 给的扭矩的水平；

其中所述控制系统还配置为响应于驾驶员松开加速器踏板保持所述发动机 以四行程模式操作；及在所述驾驶员松开加速器踏板之后在发动机转速减速至第 一振动转速限制时将所述发动机转换到二行程模式同时将变速器保持在选择的 传动比。

6.如权利要求5所述的车辆推进系统，其特征在于，还包括与所述进气提升阀 可操作地连接的气门驱动系统，所述控制系统配置为通过所述气门驱动系统增加所述 进气提升阀的开启频率；其中所述气门驱动系统包括凸轮廓线变换系统和电磁气门驱 动系统中的一个。

7.如权利要求5所述的车辆推进系统，其特征在于，所述控制系统还配置为在 较低发动机转速下在变速器的传动比降低之后操作所述发动机以在二行程模式中执 行燃烧；及在较高发动机转速下在变速器的传动比降低之后将所述发动机从二行程模 式转换到四行程模式。