[发明专利]电动汽车充电系统

说明书

技术领域

本发明涉及到将储存于蓄电池中的电力利用于车辆驱动的电动汽车，具体而言，涉及一种对电动汽车提供电力的电动汽车充电系统。

背景技术

汽车对人类文明做出了很大贡献。但是，使用汽车需要消耗有限资源的石油。而且在使用汽车而消费石油的过程中发生环境污染问题。因地球上的石油资源的枯竭以及环境保护法规的强化，促使人们开发了能够用电能行驶的电动汽车。

正在开发的电动汽车中有，纯电动汽车(Batttery Powered Electric Vehicle)、共同使用电动机与发动机的混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle)以及燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle)等。其中，可插上电源插头(Plug-in)的混合电动汽车以及纯电动汽车是从置于车辆内部的高压蓄电池中接收驱动所需电力的电动汽车。此类在内部具备蓄电池的电动汽车需要能够从外部供给电能的供给手段。但是，日常生活中的供电系统一般适合于，家庭用家电产品或者对工厂中使用的设备系统。

利用现有的供电系统对电动汽车提供电能时，不仅需要增大发电量，而且需要构建配电网等基础设施。此时，增加发电量，构筑配电网上需要巨额的费用。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种无需增加供电基础设施也能向电动汽车提供稳定的电能的电动汽车充电系统。

为了实现上述课题，本发明中的电动汽车充电系统，具备：充电站蓄电池组，用于储存电能；充电站蓄电池充电单元，接收电信号并提供给上述充电站蓄电池组；车辆蓄电池充电单元，接收到上述充电站蓄电池组中储存的电能，对电动汽车充电。

另外，本发明中的电动汽车充电系统，具备：充电站蓄电池组，用于储存电能；第1开关单元，用于对输入的电信号进行传输；充电站蓄电池充电器，接收通过上述第1开关单元传输的电信号并提供给上述充电站蓄电池组；第2开关单元，为了传输上述充电站蓄电池组中储存的电能；车辆蓄电池充电器，接收通过上述第2开关单元传输的电能，对电动汽车进行充电。

依据本发明，在无需增设大规模发电及送配电基础设施，也能实现稳定的电动汽车充电系统。而且，不受时间限制，任何时候根据需求可稳定地将电能充电到电动汽车上。另外，利用本发明的电动汽车充电系统时，能在电力消耗相对少的时间对电动汽车进行充电，因此，能更有效地使用电能。

附图说明

图1是电动汽车内部模块图。

图2是电动汽车充电系统的模块图。

图3是图2所示的车辆蓄电池充电器的内部电路图。

图4是本发明的理想实施例中的电动汽车充电系统的模块图。

图5是本发明的理想实施例中的电动汽车充电系统的电路图。

图6是图5所示的充电站蓄电池充电单元的内部电路图。

图7是图5所示的车辆蓄电池充电器的内部电路图。

*附图符号说明*

100：并网供电单元            200：第1传输单元

300：充电站蓄电池充电器      400：充电站蓄电池组

500_1～500_n：第2传输单元    600_1～600_n：车辆蓄电池充电器

700_1～700_n：车辆充电端子

具体实施方式

以下，为了使属于本技术领域的技术人员容易实施本发明技术思想，参照附图对本发明的理想实施例进行详细说明。

图1是表示电动汽车内部的模块图。

如图1所示，电动汽车具备：充电端子10、车辆蓄电池11、功率继电器组(Power Relay Assembly)12、电动机控制用微处理器13、电动机14、传动装置(Transmission)15以及轮胎16。充电端子10是车辆用于接收电能的端子。通过充电端子10输入的电能储存于车辆蓄电池11中。从车辆蓄电池11提供的电能通过功率继电器组12输入到微处理器13，微处理器13利用输入的电能将电动机14控制为所需的转矩与速度。通过与电动机14机械连接的传动装置15传输的机械力使轮胎16旋转。

一般电动汽车具备在下坡路中由轮胎的旋转而产生的电能充电到蓄电池中的再生模式，因此，也能产生部分电能。但是，实际上，驱动所需的电能大于再生模式中产生的电能，因此，电动汽车须从电动汽车充电系统中获得电能。因此，要使电动汽车的使用达到现有的利用石油的汽车，需要能稳定地供给电能的电动汽车充电系统。

图2是现有的电动汽车充电系统的模块图。