[发明专利]一种汽车多楔带及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种传动部件，尤其涉及一种汽车多楔带及其制造方法。

背景技术

中国发明专利200610049670.8中公开了一种弹性多楔带，包括带体、带楔和背部，在所述的带体中有尼龙骨架，在所述的背部增加了一层高模量低收缩HMLS经过压延的聚酯帘子布，该专利中还有针对性的对橡胶配方进行设计，使带体、带楔的伸长率与骨架材料的伸长相匹配，并具有一定的回弹性。

现有用于汽车发动机上的多楔带的带体原料是氯丁橡胶和相关助剂组成，耐高低温度较差，不够稳定，老化使用寿命短。另外最大的缺点是传动时噪音较大，在低速或角速度变化快使用时，以及一段时间使用后，楔面磨损，硬化或张力松弛，或在雨天沾到水后，传动时会发出刺耳的尖叫声，影响汽车的整体性能，也对人体的身心健康不利。

发明内容

本发明提供一种强度高、耐磨、抗老化的多楔带，不仅如此本发明多楔带还可以降低传动噪音、整体质量性能稳定，从而延长使用寿命长。

一种汽车多楔带，包括带体，其特征在于，所述的带体由如下重量份的原料制成：

氯丁橡胶    100份

防老剂      2.8-3.5份

补强剂      35-45份

软化剂      6-8份

硫化剂      8-12份

促进剂      1-1.5份

分散剂      1.5-2.5份

短纤维      15-25份

粘合剂      1.5-2.5份

活性剂      0.3-1.2份。

作为优选：

氯丁橡胶    100份

防老剂      3-3.2份

补强剂      40-45份

软化剂      6-7份

硫化剂      8-10份

促进剂      1-1.2份

分散剂      1.8-2.2份

短纤维      18-21份

粘合剂      1.9-2.3份

活性剂      0.4-0.8份。

进一步优选：

氯丁橡胶    100份

防老剂      3份

补强剂      45份

软化剂      6份

硫化剂      9份

促进剂      1份

分散剂      2份

短纤维      20份

粘合剂      2份

活性剂      0.5份。

所述的防老剂优选为ODA(化学名称：4，4′-二辛基二苯胺、辛基化二苯胺，CAS：101-67-7)、4020(又称防老剂DMBPPO，学名N-(1，3-二甲基丁基)-N′-苯基对苯二胺)、BLE(丙酮与二苯胺高温缩合物)中的至少一种，多种混用时，优选ODA与4020的重量比为2∶1，BLE与4020的重量比为2∶1，选用这些防老剂的优点是可以提高胶体的耐热性和抗臭氧化性。

所述的补强剂优选为炭黑774、PFM-C(PFM系列酚醛树脂中的油改性酚醛树脂PFM-C)中的至少一种，混用时，优选N774与PFM-C的重量比为5∶1，其优点在于其在胶体中易分散，加工性能好，不影响胶的硫化速度，硫化胶的伸长率大，生热低，弹性大，永久变形小，耐老化性能好。

所述软化剂优选为芳烃油、二辛酯中的至少一种，混用时，优选芳烃油与二辛酯的重量比为1∶1，这样可以使多楔带的耐热、耐寒和脆性较好。

所述的硫化剂优选为氧化镁、氧化锌中的至少一种，混用时，优选氧化镁与氧化锌的重量比为0.8∶1，可以使硫化胶体强度高，使带体胶料不易焦烧能提高硫化速度。

所述的促进剂优选为DM(2，2′-二硫化二苯并噻唑)、M(2-硫基苯并噻唑)中的至少一种，混用时，优选DM与M的重量比为1∶1。

所述分散剂优选为AT-C(例如江苏宜兴卡欧化工有限公司、上海至鑫化工有限公司生产的分散剂AT-C)，目的在于提高炭黑和短纤维的分散性能，使胶体料充分均匀。

所述短纤维优选为3-6mm长度的芳纶纤维或3-6mm长度BPO纤维(聚对苯撑苯并双恶唑纤维)，其优点在于耐高温500℃且拉断强度特别高，很难轻易拉断或磨损。