[发明专利]一种交通流量检测方法及检测控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及自动检测技术，特别涉及一种交通流量检测方法及检测控制系统。

背景技术

目前，道路交通流量检测的方法主要有两种，一种是基于固定装置的交通流量检测方法，另一种是基于全球定位系统(Global Position System，GPS)和通用分组无线业务(General Packet Radio Service，GPRS)技术的交通流量检测方法。

基于固定装置的交通流量检测方法包括采用摄像头的视频检测方法、采用埋藏于路面下的环形感应线圈的检测方法及利用微波、红外或超声波传感器的检测方法。基于固定装置的交通流量检测方法中主流方法为采用摄像头的视频检测方法，该方法利用安装在主要道路上的装有摄像头的道路交通采集装置对道路行车图像进行采集，控制中心根据道路交通采集装置拍摄到的道路行车图像，利用图像分析处理技术计算道路的占有率、行车速度及车流量等指标，并结合电子地图评估出道路的交通状态。采用这种交通流量检测方法，不仅布置道路交通采集装置的代价较高，且图像分析处理具有一定的难度；该方法只能对已布置道路交通采集装置的道路进行交通流量检测，检测的范围受到一定限制，且该方法的应用性较低，使用效率不高。

基于GPS和GPRS技术的交通流量检测方法中主流方法为采用浮动车的方法，浮动车为装有车载GPS终端的车辆，车载GPS终端从GPS卫星获得最新的定位信息，利用GPRS无线传输技术将定位信息传输至控制中心，控制中心依靠现有的地理信息数据库获得行驶在某一条道路上的车辆上传的定位信息，控制中心将获得的车辆的定位信息中的速度与预设的速度阈值进行比较，根据比较结果获得该道路的交通状况。定位信息包括速度、方向、经度及纬度。

由于GPS定位误差在15米左右，采用GPS和GPRS技术的交通流量检测方法检测道路的交通流量，控制中心容易将实际在道路A上行驶的车辆的定位信息误认为是在相邻道路B上行驶的车辆的定位信息，造成控制中心对道路B的交通流量状况的判断不准确；在地理信息数据库中，每条道路可能只具有一个名称，而每条道路包括多个路段，采用这种检测方法，若某一条道路的多个路段的交通状况完全不同，而该条道路只具有一个名称，控制中心无法对该条道路的具体路段的交通状况给出准确的评测结果。

综上所述，采用现有的基于固定装置的交通流量检测方法或基于GPS和GPRS技术的交通流量检测方法，不能对道路交通流量进行准确高效地检测。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例中提供了一种交通流量检测方法，能够提高交通流量检测的准确性。

本发明实施例中还提供了一种交通流量检测控制系统，能够提高交通流量检测的准确性。

为达到上述目的，本发明的技术方案具体是这样实现的：

一种交通流量检测方法，该方法包括：

检测控制系统针对待测道路的不同路段划分检测区，并获得检测区信息；

检测控制系统根据检测区信息及从车载GPS终端接收的定位信息获得检测区内的定位信息；

检测控制系统判断检测区内的定位信息的数量是否大于预设的检测区内定位信息数量的阈值，如果大于，检测控制系统根据检测区占有率的改变率判断检测区的交通流量状况；如果小于等于，检测控制系统根据速度判断检测区的交通流量状况。

一种交通流量检测控制系统，该系统包括：数据接收模块及数据分析模块；

所述数据接收模块对从车载GPS终端接收到的定位数据进行解译，保存解译获得的从车载GPS终端接收的定位信息；

所述数据分析模块针对待测道路的不同路段划分检测区，并获得检测区信息，根据检测区信息及从数据接收模块读取的从车载GPS终端接收的定位信息获得检测区内的定位信息；数据分析模块根据检测区内定位信息的数量和预设的检测区内定位信息数量的阈值的关系，采用检测区占有率的改变率或速度判断检测区的交通流量状况。

由上述的技术方案可见，本发明实施例提出的一种交通流量检测方法，该方法中检测控制系统利用检测区对待测道路的不同路段进行划分，并利用检测区占有率的改变率或速度对检测区的交通流量进行检测，提高了检测的准确性。本发明实施例提出的一种交通流量检测控制系统，该检测控制系统的数据分析模块针对待测道路的不同路段划分了检测区，并利用检测区占有率的改变率或速度对检测区的交通流量状况进行检测，提高了检测的准确性。

附图说明

图1为本发明实施例一种交通流量检测方法的流程图。

图2为本发明交通流量检测方法实施例一的方法流程图。

图3为本发明实施例中检测控制系统划分检测区的方法流程图。