[发明专利]配线固定凸缘及其制造方法

说明书

相关申请的交叉引用

[0001]本申请要求2008年8月29日提交的韩国专利申请第10-2008-0085074号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

[0002]本申请涉及用于固定配线的凸缘及其制造方法，尤其涉及与底盘板整体形成的配线固定凸缘以及易于制造该配线固定凸缘的方法。

背景技术

[0003]通常而言，各种配线、软管和管子错综地布置在车辆中，并且通过诸如支架、夹具或夹子的固定器而固定到车辆的底盘，以便防止这些配线、软管和管子摆动或松开。

[0004]图1至3是显示用于将配线固定在车辆中的常规夹子的立体图。

[0005]如图1至3所示，用于车辆的常规配线固定夹子10包括：圆形固定器部分12，该圆形固定器部分12具有开口部分以便将配线或软管1固定在其中；以及紧固件部分11，该紧固件部分11结合到固定器部分12的下部并紧固到车辆底盘，从而将固定器部分12连接到底盘板30。

[0006]通过将用于固定配线或软管1的配线固定夹子10插入到形成于底盘板30的孔中，可以有效地固定配线或软管1。由于配线固定夹子10应当单独购买，所以产生了额外的费用。特别是为各种尺寸的配线或软管1配备不同尺寸的配线固定夹子10会产生相当大的费用。

[0007]为了解决上述问题，公开了未经审查的韩国专利公布文件第1997-0040209号，名称为“清洗装置(washer)软管固定结构”。

[0008]公开于该公布文件中的该清洗装置软管固定结构直接将清洗装置软管连接到机罩的加强板，而无需使用额外的固定器夹子。

[0009]更特别地，该清洗装置软管固定结构为用于机罩的加强板，该加强板被焊接到机罩外板的底部表面。该清洗装置软管固定结构包括与机罩的加强板整体形成的弹性凸缘，以便容纳圆形清洗装置软管。

[0010]由于与加强板整体形成的凸缘以悬臂的形状形成，所以其耐用性降低，并且其制造工艺复杂且困难，这增加了其制造成本。

[0011]公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

[0012]本发明的各个方面致力于提供一种与底盘板整体形成的配线固定凸缘以及易于制造该配线固定凸缘的方法，以便降低其制造成本。

[0013]在本发明的一个方面，一种用于固定布置在底盘板上的配线或软管的凸缘，可以包括：一对连接部分，所述一对连接部分在所述底盘板的底部表面上整体形成，其中所述一对连接部分以预定距离彼此隔开；弯曲部分，所述弯曲部分从所述连接部分向上形成，并且沿彼此远离的方向(in receding direction from each other)弯曲，然后沿彼此接近的方向(in approaching direction to each other)弯曲，从而将所述配线或软管固定于所述弯曲部分中；以及/或者支撑部分，所述支撑部分在所述弯曲部分的上端部分形成，从而将所述配线或软管引导进入到所述弯曲部分，并防止所述配线或软管从所述弯曲部分松开。

[0014]可以在所述一对连接部分之间的底盘板上形成凹槽，用于将所述配线或软管容纳到所述凹槽中。

[0015]在所述支撑部分的上部之间形成的开口可以宽于在所述支撑部分的下部形成的开口。

[0016]所述凸缘可以具有回复力，以便将所述配线或软管向所述凸缘的中央部分偏压。

[0017]在本发明的另一个方面，配线固定凸缘可以包括一对连接部分，所述一对连接部分在底盘板上整体形成。

[0018]在本发明的再一方面，一种制造配线固定凸缘的方法，可以包括：切割步骤，用于切割底盘板的一部分以形成一对构件；弯曲步骤，用于弯曲所述一对构件；以及/或者形成步骤，用于挤压所述一对构件以形成用于固定配线或软管的所述凸缘；其中，在所述形成步骤中，具有凹槽形成部分的第一模具构件在经过所述弯曲步骤的所述一对构件之间滑动，具有紧密接触所述凹槽形成部分的凸台的第二模具构件向所述第一模具构件的两横向侧滑动，然后定位于所述第一模具构件的所述凹槽形成部分和所述第二模具构件的所述凸台之间的所述一对构件被挤压，从而形成所述凸缘。

[0019]在所述切割步骤中，可以切割所述底盘板的一部分，从而分别形成形状为“[”和“]”的一对构件，并且在所述弯曲步骤中，经过所述切割步骤的所述一对构件围绕底盘板的连接部分向上弯曲。