[发明专利]电动随充自发电太阳能应急补充多动力公交车及配套装置

权利要求书

1.一种电动随充自发电太阳能应急补充多动力公交车及配套装置，其特征为：采用电机驱动，由电池组做电源；利用公交车定路线、定站点的有利条件设立随充杆，进行跟踪随充；在车轴和车身之间设有减震发电机；在车顶部设有太阳能硅板，并配有小型内燃机驱动型发电机。

2.根据权利要求1所述的电动随充自发电太阳能应急补充多动力公交车及配套装置，其特征为：在站牌附近设立随充杆(1)、随充杆(1)跟随站牌(25)每站都设立，总站停车区也同样设立随充杆(1)。

3.根据权利要求2所述的电动随充自发电太阳能应急补充多动力公交车及配套装置，其特征为：随充线杆(1)包括：永磁正极随充触头(5)、永磁负极随充触头(4)经过绝缘连接杆(3)固定在随充杆(1)上，在连接处设有球头(6)电动公交车顶部设有铁吸引触头(7)。

4.根据权利要求2所述的电动随充自发电太阳能应急补充多动力公交车及配套装置，其特征为：随充触头为圆柱形，外面镶嵌铜质触点(14)，铜质触点(14)内设有强力磁铁(15)，中部设有空心柱(11)，通过两盘轴承(21)、密封圈(20)与强力磁铁(15)固定在一起，在其下不设有轴承端盖(16)；空心柱(11)中部设有导线(12)，与碳刷(18)连接，碳刷(18)与镶嵌在强力磁铁(15)内部铜质触点(47)接触通电。下部还设有下端盖(19)。在空心柱(11)上端外部套有绝缘管(9)，和空心柱(11)一起与随充横断(2)通过球头(6)连接。

5.根据权利要求2所述的电动随充自发电太阳能应急补充多动力公交车及配套装置，其特征为：公交车顶部设有铁吸引触头(7)的结构，由镶嵌在电动公交车铁吸引触头支架(22)上的电动公交车铁吸引铜质触点 (23)和触电绝缘隔板(24)组成。

6.根据权利要求2所述的电动随充自发电太阳能应急补充多动力公交车及配套装置，其特征为：电动公交车根据道路上指示标记驶入站点充电位置时，永磁正极随充触头、永磁负极随充触头与电动公交车顶部的铁吸引触头吸合接触，施行快随充电；电动公交车到到总站停车侯客时，也同样实施此步骤，停止载客时进行长时间充电。

7.根据权利要求2所述的电动随充自发电太阳能应急补充多动力公交车及配套装置，其特征为：减震发电机(26)由在绕有线圈(33)的线圈骨架(32)中部强力磁铁组(38)，通过导杆(29)固定在一起，在其内部设有隔板(39.)，强力磁铁隔开。在上下两端分别设有端盖(30.34)，材质为不锈钢或具有高强度且不受磁力影响的材料，其上分别设有气口(35)，其中部设有定位套(铜质)(40)与导杆(29)接触，在前后车轮轴与车身之间分别固定若干个减震发电机(26)，减震发电机(26)通过螺栓固定在固定座(42)，固定座(42)与车轴用U型固定螺栓(43)连接并设有定位销。

8.根据权利要求2所述的电动随充自发电太阳能应急补充多动力公交车及配套装置中的减震发电机(26)，不仅只用公交客车，可用于一切车型。如在其它车型中出现，均属侵权行为。