[发明专利]具有挡风板、车顶装置和尾部导流装置的汽车的操纵方法

权利要求书

1.一种汽车(1)的操纵方法，该汽车具有与上横梁(8)邻近 设置的挡风板(13)、能够在打开位置(OS)和关闭位置之间运动 的车顶装置(10)以及位于所述车顶装置(10)后面的尾部导流装 置(16)，其中，所述挡风板在一个移入的静止位置(RS)和至少 一个移出的第一作用位置(WS1)之间被调节，所述车顶装置位于 挡风板(13)后面，其特征在于，所述车顶装置(10)在所述打开 位置(OS)上通过移动一个滑动车顶元件(11)完全或部分地露出 一个车顶开口(9)，所述尾部导流装置(16)在一个下面的下降位 置(AS)和位于所述下降位置(AS)上方的至少一个第一提升位置 (HS1)和至少一个第二提升位置(HS2)之间被调节，所述挡风板 (13)被调节至第二作用位置(WS2)，该第二作用位置位于所述 静止位置(RS)与所述第一作用位置(WS1)之间，其中，所述尾 部导流装置(16)和所述挡风板根据所述车顶装置(10)的滑动车 顶元件(11)的位置自动地进行如下调节：

-当所述汽车(1)的行驶速度(VF)低于给定的速度第一调节 值(V1)时，所述挡风板(13)在所述车顶装置(10)打开的情况 下移出至它的第一作用位置(WS1)，而所述尾部导流装置(16) 占据它的第一提升位置(HS1)，

-当所述行驶速度(VF)超过给定的速度第二调节值(V2)时， 所述挡风板(13)在所述车顶装置(10)打开的情况下占据它的第 二作用位置(WS2)，而所述尾部导流装置(16)占据它的位于第 一提升位置(HS1)上方的第二提升位置(HS2)，和

-在所述汽车(1)的行驶速度(VF)低于速度第五调节值(V5) 时，所述尾部导流装置(16)与所述挡风板(13)或所述车顶装置 (10)的位置无关地占据它的下降位置(AS)，其中，所述速度第 五调节值(V5)小于所述速度第一调节值(V1)。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，给定的所述速度第 一调节值(V1)等于或小于所述速度第二调节值(V2)。

3.如前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述滑 动车顶元件(11)在所述打开位置(OS)上运动越过所述车顶装置 (10)的固定车顶部分(14)。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述车顶装置占 据摆动通风位置(LU)时，所述挡风板(13)保持在它的静止位置 (RS)上；当所述汽车的行驶速度(VF)低于速度第三调节值(V3) 时，所述尾部导流装置被调节至它的第一提升位置(HS1)。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，当所述车顶装置占 据摆动通风位置(LU)时，所述挡风板(13)保持在它的静止位置 (RS)上；当所述汽车(1)的行驶速度(VF)超过速度第四调节 值(V4)时，所述尾部导流装置被调节至它的第二提升位置。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，给定的所述速度第 三调节值(V3)等于或小于所述速度第四调节值(V4)。

7.如权利要求5所述的方法，其特征在于，对于给定的所述速 度调节值，所述速度第一调节值(V1)等于所述速度第三调节值(V3) 和/或所述速度第二调节值(V2)等于所述速度第四调节值(V4)。