[发明专利]用于压力调节的方法有效

申请号：	200910165265.6	申请日：	2009-08-04
公开（公告）号：	CN101676540A	公开（公告）日：	2010-03-24
发明（设计）人：	A·多尔克;M·普罗思曼	申请（专利权）人：	MTU腓特烈港有限责任公司
主分类号：	F02D41/38	分类号：	F02D41/38;F02D41/02
代理公司：	中国专利代理(香港)有限公司	代理人：	肖日松;梁冰
地址：	德国腓***	国省代码：	德国;DE
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摘要：
搜索关键词：	用于压力调节方法
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【权利要求书】：

1.一种用于呈V形布置的内燃机(1)的A侧上的共轨系统及B侧上的共轨系统的压力调节的方法，其中，所述A侧上的共轨系统的轨压(pCR(A))通过A侧的压力调节回路(9A)且所述B侧上的共轨系统的轨压(pCR(B))通过B侧的压力调节回路(9B)而分别彼此独立地被调节，并且，定义共同的理论轨压(pSL)作为用于该两个压力调节回路 (9A，9B)的参考量，并且，依赖于实际转速(nIST)相对理论转速(nSL) 通过转速调节器而计算理论喷射量(QSL)，依赖于所述理论喷射量 (QSL)而计算共同的干扰量(VSRG)，并且通过所述共同的干扰量 (VSRG)来修正A侧压力调节器(10A)的调整量(V(A))及B侧压力调节器(10B)的调整量(V(B))。

2.根据权利要求1所述的方法，

其特征在于，

所述共同的干扰量(VSRG)对应于基于理论喷射量(QSL)、实际转速(nIST)、缸数(ZYL)和因子(F1，F2)的乘积而计算的静态的干扰量 (VSTAT)。

3.根据权利要求2所述的方法，

其特征在于，

所述共同的干扰量(VSRG)对应于基于所述静态的干扰量(VSTAT) 通过PDT1-环节(17)而计算的动态的干扰量。

4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，

其特征在于，

所述A侧的压力调节回路(9A)和所述B侧的压力调节回路(9B)都以电流调节回路为基础，吸取节流阀(4A，4B)的调整电流通过这些电流调节回路而被调节。

5.根据权利要求1所述的方法，

其特征在于，

所述共同的理论轨压(pSL)作为恒定值而给定。