[发明专利]载重轮胎有效
申请号: | 200910165953.2 | 申请日: | 2009-08-18 |
公开(公告)号: | CN101712263A | 公开(公告)日: | 2010-05-26 |
发明(设计)人: | 丸冈清人 | 申请(专利权)人: | 住友橡胶工业株式会社 |
主分类号: | B60C9/02 | 分类号: | B60C9/02;B60C9/10;B60C9/18 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 雒运朴;李伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 载重 轮胎 | ||
1.一种载重轮胎,其具有:胎体,其从胎面部经过胎侧部而到达胎 圈部的胎圈芯;带束层,其配置于该胎体的轮胎径向外侧且胎面部的内部; 带束层缓冲胶,其截面近似三角形状并且埋入所述带束层的轮胎轴向两外 端部与所述胎体之间的间隔内,其特征在于,
所述带束层由从胎体侧朝向径向外侧依次重叠的第一、第二、第三带 束层帘布构成,
所述第一、第二、第三带束层帘布具有分别相对于轮胎赤道按照15~ 23°的角度倾斜排列的钢丝制带束层帘线,而且第一带束层帘布的带束 层帘线相对于轮胎赤道的倾斜方向,与第二带束层帘布的带束层帘线的 倾斜方向相反,并且第一、第二、第三带束层帘布的轮胎轴向的帘布宽 度W1、W2、W3具有W1>W2>W3的关系,
在所述第一、第二、第三带束层帘布中,每一根带束层帘线的断裂 负载E1、E2、E3与各带束层帘布的每5cm宽的带束层帘线的埋入数 N1、N2、N3的乘积、即帘布强度S1、S2、S3满足下述公式(1)~(4), 其中,E1、E2、E3的单位是kN/根,N1、N2、N3的单位是根/5cm, S1、S2、S3的单位是kN/5cm,
S1>S2 (1)
S1>S3 (2)
55≤S1≤75 (3)
1.30≤S1/S2≤1.51 (4)
将所述带束层缓冲胶的复数弹性模量设为3.5~4.5MPa。
2.根据权利要求1所述的载重轮胎,其特征在于,
所述帘布强度S1、S2、S3具有S1>S2≥S3的关系,
第二带束层帘布的带束层帘线相对于轮胎赤道的倾斜方向,形成为与 第三带束层帘布的带束层帘线相对于轮胎赤道的倾斜方向相同方向,
第二带束层帘布的轮胎轴向外端从第一带束层帘布离开2.0mm以上 的距离L1。
3.根据权利要求1或2所述的载重轮胎,其特征在于,
在所述两侧的带束层缓冲胶之间的区域内,在所述第一带束层帘布与 胎体之间设置厚度1.0~3.0mm且复数弹性模量为7.0~11.0MPa的保护 橡胶层。
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