[发明专利]车用空调有效
申请号: | 200910166024.3 | 申请日: | 2009-08-07 |
公开(公告)号: | CN101643011A | 公开(公告)日: | 2010-02-10 |
发明(设计)人: | 加治屋圭 | 申请(专利权)人: | 株式会社电装 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人: | 王新华 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空调 | ||
1.一种车用空调,包括:
鼓风机(10),所述鼓风机包括驱动源(23)和通过所述驱动源驱动并旋转 的第一风扇和第二风扇(24、25);和
壳体(12),所述壳体限定第一空气引入部(13、14)和第二空气引入部 (15、16),车厢内的内部空气和车厢外的外部空气中的至少一种从所述第 一空气引入部和所述第二空气引入部被引入,其中:
所述第一风扇和所述第二风扇布置在单个共用轴线上;
所述第一空气引入部和所述第二空气引入部布置在所述第一风扇和 所述第二风扇的一侧;
所述壳体内具有第一空气通道(17)和第二空气通道(18),所述第一空气 通道从所述第一空气引入部延伸到所述第一风扇,所述第二空气通道从所 述第二空气引入部延伸到所述第二风扇;
所述第一空气通道和所述第二空气通道被设置成彼此分开;
所述第一风扇和所述第二风扇中的每一个都是一侧吸气式风扇,所述 一侧吸气式风扇被构造成在轴向方向上从风扇的一侧吸入空气;
所述第一风扇位于第一外壳(26)中,所述第一外壳具有开口到所述第 一空气通道中的吸气端口(26a),空气在所述轴向方向上从所述第一风扇的 一侧通过所述第一外壳的吸气端口被吸入;
所述第一空气通道从所述第一空气引入部(13、14)延伸到所述第一外 壳的所述吸气端口(26a);
所述第二风扇位于第二外壳(27)中,所述第二外壳具有开口到所述第 二空气通道(18)中的吸气端口(27a),空气在所述轴向方向上从所述第二风 扇的一侧通过所述第二外壳的吸气端口被吸入;以及
所述第二空气通道(18)通过所述第一外壳的径向外侧的空间从所述第 二空气引入部(15、16)延伸到所述第二外壳(27),并且沿所述轴向方向在所 述第一外壳与所述第二外壳之间朝向所述第二外壳的吸气端口径向向内 弯曲。
2.根据权利要求1所述的车用空调,其中:
所述壳体布置在车辆的仪表盘(2)内;且
所述第一空气引入部和所述第二空气引入部布置在所述第一风扇和 所述第二风扇的上侧。
3.根据权利要求1所述的车用空调,其中,所述第一空气通道和所述 第二空气通道被布置成沿布置方向彼此相邻,所述空调还包括:
过滤器(19),所述过滤器用于清洁通过该过滤器的空气,其中所述过 滤器被定位成横过所述第一空气通道和所述第二空气通道。
4.根据权利要求1所述的车用空调,其中,所述第一空气引入部和所 述第二空气引入部沿车辆的左-右方向布置。
5.根据权利要求1所述的车用空调,其中,所述第一空气引入部和所 述第二空气引入部沿车辆的前-后方向布置。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的车用空调,其中,所述第一空气 引入部由用于引入外部空气的第一外部空气引入端口(13)和用于引入内部 空气的第一内部空气引入端口(14)构成,而所述第二空气引入部由用于引 入外部空气的第二外部空气引入端口(15)和用于引入内部空气的第二内部 空气引入端口(16)构成,所述空调还包括:
第一门(20、30、32),所述第一门位于所述第一空气通道中,以选择 性地打开和封闭所述第一外部空气引入端口和所述第一内部空气引入端 口;和
第二门(21、31、33),所述第二门位于所述第二空气通道中,以选择 性地打开和封闭所述第二外部空气引入端口和所述第二内部空气引入端 口。
7.根据权利要求6所述车用空调,其中,所述第一门和所述第二门为 旋转门(20、21)。
8.根据权利要求6所述的车用空调,其中,所述第一门和所述第二门 为板状门(30、31)。
9.根据权利要求6所述的车用空调,其中,所述第一门和所述第二门 为滑动门(32、33)。
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