[发明专利]电池系统无效
申请号: | 200910166663.X | 申请日: | 2009-08-26 |
公开(公告)号: | CN101662054A | 公开(公告)日: | 2010-03-03 |
发明(设计)人: | 矢野准也;古川公彦;田中邦穗 | 申请(专利权)人: | 三洋电机株式会社 |
主分类号: | H01M10/48 | 分类号: | H01M10/48;H01M2/00;H01M2/20;H01M2/36;H01M2/12 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人: | 刘 建 |
地址: | 日本国大阪府守*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 系统 | ||
技术领域
[0001]
本发明涉及一种在以层叠状态连接多个电池单元而构成的电池块上连接有电池状态检测电路的车辆用电池系统。
背景技术
[0002]
在车辆用电池系统中,层叠多个电池单元并串联连接电池单元来提高输出电压。该电池系统检测各个电池单元状态并控制充放电来防止电池单元的劣化。串联连接的各个电池单元以相同的电流进行充放电。按照对流过电池的充放电电流进行累计来计算残留量并使残留量处于设定范围的方式,对充放电进行控制。对充电电流的累计值进行加法运算并对放电电流的累计值进行减法运算来计算出残留量。以相同的电流进行充放电的电池单元随着时间的流逝,在实际的残留量中会产生差异。这是因为各个电池单元的温度或电特性的差异会改变实际的充放电。实际的残留量中产生差异时,残留量小的电池单元易过放电,而残留量大的电池单元易过充电,因此会劣化电池单元。这是因为电池单元会由于过充电或过放电而明显劣化。车辆用电池系统由于具备多个电池单元而制造成本极其高,因而延长寿命极其重要。
[0003]
通过检测各个电池单元的电压并将实际的残留量控制在设定范围内,能够防止电池单元的劣化。因此,串联连接多个电池单元而作为电池块的电池系统中设置有检测各个电池单元的电压的电池状态检测电路。该电池状态检测电路设置在电池块的附近,通过铠装线(wire harness)与各个电池单元的正负电极端子连接(参照专利文献1)。
[0004]
层叠多个电池单元的车辆用电池系统例如如图1的示意图所示,将铠装线94与各个电池单元91的电极端子93连接,并将此与设置在电池块92的外部的电池状态检测电路90连接。该铠装线94捆绑了长的多条引线95,将各个引线95与各个电池单元91的电极端子93和电池状态检测电路90连接。该铠装线94较长,而且与各个电池单元91连接的引线95的长度不相同,与远离电池状态检测电路90的电池单元91连接的引线95极长。长而长度不同的铠装线其引线的阻抗相当大,而且阻抗的大小会根据引线而产生相当的差异。引线的阻抗之差会导致电池状态检测电路检测各个电池单元的电压的检测误差。特别是,电池状态检测电路需要以极其高的精度检测各个电池单元的电压差。例如,锂离子电池作为电池单元的电池系统需要以例如0.05V以上的精度,优选0.02V以上的极其高的精度检测各个电池单元的电压。现有的电池系统由于使用将非常长的引线捆绑的铠装线,因此铠装线的大的阻抗会导致降低各个电池单元的测量精度。
[0005]
而且,现有的电池系统由于将捆绑了非常长的引线板的铠装线与各个电池单元连接,因此也存在因铠装线的断线而导致的功能不全以及由于线之间的短路而导致的冒烟、起火等缺点。
【专利文献1】:日本特开2008-140631号公报
发明内容
[0006]
本发明为解决以上缺陷而实现。本发明的重要的目的在于提供一种能够使连接各个电池单元与电池状态检测电路的线路的阻抗降低且均匀化、并能够以极高的精度检测多个电池单元的电压的车辆用电池系统。
另外,本发明的另一重要的目的在于提供一种能够有效地防止由于连接多个电池单元与电池状态检测电路的铠装线的断线或短路而导致的冒烟或起火、使电池状态检测电路可靠稳定地检测出各个电池单元的状态从而提高可靠性与安全性的车辆用电池系统。
[0007]
本发明的车辆用电池系统具备:电池块2,其将设置有正负电极端子13的端子面1A位于同一面来作为端子平面2A,将多个电池单元1固定为层叠状态而构成;电池状态检测电路30,其与构成该电池块2的各个电池单元1的电极端子13连接,检测各个电池单元1的状态。车辆用电池系统将电池状态检测电路30安装在电路基板7、87上,使该电路基板7、87与电池块2的端子平面2A对置地固定在电池块2上。而且,车辆用电池系统将各个电池单元1的正负电极端子13与电路基板7、87连接并与电池状态检测电路30连接。
[0008]
以上的电池系统能够使连接各个电池单元与电池状态检测电路的线路的阻抗降低且均匀化,因此具有能够以极其高的精度检测多个电池单元的电压的特征。这是因为,以上的电池系统将安装电池状态检测电路的电路基板配置为与电池块的端子平面对置,从而能够以最短距离将各个电池单元的正负电极端子连接在电路基板上。
[0009]
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