[发明专利]在机动车辆中提供最优化燃料使用的指令的方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及在机动车辆中提供最优化燃料使用的指令的方法及装置。

背景技术

随着不断上升的燃料成本和机动车辆对环境的不利影响日益加强，许多机动车辆 的用户关注以可能的最优方式使用机动车辆。这种最优化的使用优选地尽可能少地消 耗燃料，而不限制舒适和安全。

因为机动车辆的用户仅通过其驾驶风格和机动车辆的正确操作能够对减少燃料 消耗做出较大贡献，有利的是通过机动车辆的合适的设计促进这些作用。过去很显然 提供单项信息如瞬时燃料消耗或平均燃料消耗不足以对驾驶行为具有持久影响以便 以最优方式使用燃料。这尤其是因为当使用机动车辆时在各种参数之间的相互作用从 而考虑单个参数不能产生满意的最优化。此外，只有熟悉机动车辆细节的专注用户才 能够用单个可获得的信息以设计出实现较大燃料消耗减少的策略。

WO 00/07150公开了向机动车辆的用户提供建议的方法，其中在驾驶操作中监测 和存储各种车辆内部因素，如车辆速度、变速杆位置、发动机转速、产生的加速度、 加速器踏板和制动器踏板位置、方向盘位置、转向角速度及燃料消耗。此外，也考虑 环境因素如行驶道路的坡度、速度限制、与前方行驶车辆的距离和速度差以及车辆的 全球位置(global position)。基于获得的数据，在行程(journey)中每隔一定时 间间隔向机动车辆的驾驶员提出该建议以便改进燃料使用。

然而，很明显许多驾驶员在行程中感觉到相应的指令会打断和分散注意力。此外， 许多驾驶员感到被连续的指令“差来遣去(bossed around)”，特别是车辆的其他 乘员也能察觉到相应的指令。

发明内容

本发明的目标包括提供最大程度地节省燃料而对用户没有不利影响的方法和/或 装置。

通过本发明规定的步骤实现该方法的目标。本发明的有利的改进在本发明的其他 技术方案中出现。

在根据本发明的方法的范围中，首先识别机动车辆的驾驶员。然后在行程中，确 定多个依赖于驾驶员使用的参数并基于预定算法估计该参数，基于对所述参数的评 估，执行指示相应的驾驶员使用燃料的预定方面的至少一个指标值(index value) 的计算和更新，并以相关于驾驶员的方式存储至少一个指标值。然后基于一个或多个 指标值输出最优化燃料使用的指令(在指标值为指令提供原因的前提下)。优选地仅 在驾驶员的明确请求下执行输出。驾驶员因此不会在可能不合适的时间被连续的指令 干扰，而是在行程中仅在明确地调出指令时接收指令。附加地可以在行程结束时(例 如在发动机已关闭或点火钥匙已拔出之后)或在识别的驾驶员的下一个行程开始之前 显示指令。

可以基于驾驶员携带的至少一个识别特征或是驾驶员固有的识别特征，如使用的 点火钥匙和/或如驾驶员携带的识别发射器(identification transmitter)和/或基 于驾驶员的生物特征来执行驾驶员的识别。

作为明确的识别特征的替代或附加，还可以基于对驾驶员的驾驶行为的分析识别 驾驶员，这特别是在特定的点火钥匙因为由几个驾驶员使用而不足以作为识别特征时 较为合适作为附加量度。具体地，可以基于加速器踏板和制动器踏板的触发速度 (activation speed)及与存储值的比较，在行程开始之后相对快地进行用户识别。 还可以使用根据本发明确定的指标值与存储值的比较以用于识别。

因为基于驾驶风格的用户识别不能完全安全地执行，有可能向驾驶员提供指示被 系统首先识别出的用户和/或被认为是最可能的用户的信息，且驾驶员通过控制操作 或未在特定时间执行控制操作来确认建议。

还可以基于驾驶员识别执行特定于驾驶员的舒适功能和/或安全功能。其示例包 括广播节目的设置或另一个音乐源的选择，特别是CD或MP3及播放音量。以相同的 方式，还可能对乘员舱的空调和通风进行设置，及对机动车辆、座椅装置、方向盘装 置及踏板装置的控制特性和振动吸收特性进行设置。

为避免发送给用户过多的指令或信息，有可能提供赋予最优化燃料使用的指令加 权值，指令的输出限制为相应的最重要指令的预定最大数值，例如限制在最多三个指 令。根据信息的预定分类确定加权；然而，有可能使用指标值与相应的最优值的差作 为尺度以便优先发送最重要的差。

本发明的一个改进是提供在每个行程开始时重置和在每个行程中重新计算的指 标值。