[发明专利]电源装置及电动车辆无效
申请号: | 200910170602.0 | 申请日: | 2009-08-28 |
公开(公告)号: | CN101714769A | 公开(公告)日: | 2010-05-26 |
发明(设计)人: | 岸本圭司;阿部裕司;上西智明 | 申请(专利权)人: | 三洋电机株式会社 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;B60L11/18 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 刘建 |
地址: | 日本国大阪府守*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电源 装置 电动 车辆 | ||
1.一种电源装置,其具备并联连接的多个蓄电器件,其特征在于,
该电源装置还具备:
温度检测部,其检测所述多个蓄电器件的每一个的温度;
开关元件,其与所述多个蓄电器件的每一个串联连接;和
控制部,其控制所述开关元件的接通状态及所述开关元件的断开状态,
所述控制部基于由所述温度检测部检测的温度来执行提高所述开关元件的接通状态及断开状态的控制中的断开状态的时间比率的温度控制。
2.根据权利要求1所述的电源装置,其特征在于,
在由所述温度检测部检测的温度超过控制开始温度的情况下,所述控制部开始所述温度控制,
在由所述温度检测部检测的温度低于控制解除温度的情况下,所述控制部解除所述温度控制,
所述控制解除温度比所述控制开始温度还低。
3.根据权利要求1所述的电源装置,其特征在于,
在由所述温度检测部检测的温度超过控制判断温度的情况下,所述控制部开始所述温度控制,
在由所述温度检测部检测的温度低于所述控制判断温度之后经过的时间达到了控制判断时间的情况下,所述控制部解除所述温度控制。
4.根据权利要求1~3中任意一项所述的电源装置,其特征在于,
所述控制部将所述多个蓄电器件中所述温度控制的开始及所述温度控制的解除的重复次数达到了规定次数的蓄电器件判断为非正常蓄电器件。
5.根据权利要求1~4中任意一项所述的电源装置,其特征在于,
所述多个蓄电器件的至少一个由串联连接的多个蓄电器件构成。
6.一种电动车辆,其中具备:
权利要求1~权利要求5中任意一项所述的电源装置;
电动机,其根据由所述电源装置供给的电力而产生动力;和
驱动轮,其被传输了所述电动机产生的动力。
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