[发明专利]自行车用轮毂制动装置有效
申请号: | 200910172815.7 | 申请日: | 2009-09-03 |
公开(公告)号: | CN101830267A | 公开(公告)日: | 2010-09-15 |
发明(设计)人: | 伊藤实;田中启太 | 申请(专利权)人: | 株式会社岛野 |
主分类号: | B62L1/02 | 分类号: | B62L1/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 温大鹏;杨楷 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 轮毂 制动 装置 | ||
1.一种自行车用轮毂制动装置,是能够将安装在自行车的车架上的车轮的轮毂制动的自行车用轮毂制动装置,其特征在于,具备:
固定托架,能够不可旋转地安装在上述车架上;
圆筒状的制动鼓,具有形成在内周面上的制动面,对置于上述固定托架而配置,能够与上述轮毂一体旋转;
制动动作部,具有绕上述轮毂的轴摆动自如地安装在上述固定托架上并能够与安装在上述自行车上的制动杆连结的动作臂部、与上述动作臂部一体地转动并在外周面上具有沿周向外径逐渐变大的第1凸轮部的凸轮部件、以及接触在上述第1凸轮部上并且沿周向隔开间隔设置、通过上述凸轮部件的转动而一边滚动一边沿径向移动的多个辊;
圆弧状的多个制动蹄片,与上述凸轮部件夹着上述辊而配置,具有能够接触在上述制动鼓的上述制动面上的接触面、以及形成在与上述辊的接触部分上、以使其与上述轮毂的转动中心的距离逐渐变化的第2凸轮部,相对于上述固定托架实质上不能旋转,对上述制动鼓制动作用。
2.一种自行车用轮毂制动装置,是能够将安装在自行车的车架上的车轮的轮毂制动的自行车用轮毂制动装置,其特征在于,具备:
固定托架,能够不可旋转地安装在上述车架上;
圆筒状的制动鼓,具有形成在内周面上的制动面,对置于上述固定托架而配置,能够与上述轮毂一体旋转;
制动动作部,具有绕上述轮毂的轴摆动自如地安装在上述固定托架上并能够与安装在上述自行车上的制动杆连结的动作臂部、与上述动作臂部一体地转动并在外周面上具有沿周向外径逐渐变大的第1凸轮部的凸轮部件、以及接触在上述第1凸轮部上并且沿旋转方向隔开间隔设置、通过上述凸轮部件的转动而一边滚动一边沿径向移动的多个辊;
圆弧状的多个制动蹄片,与上述凸轮部件夹着上述辊而配置,包括能够接触在上述制动鼓的上述制动面上的接触面、以及形成为使其与上述辊的接触部分的第1位置处的与上述轮毂的转动中心的距离与离开上述第1位置的第2位置处的与上述转动中心的距离不同的第2凸轮部,相对于上述固定托架实质上不能旋转,对上述制动鼓制动作用。
3.如权利要求1所述的自行车用轮毂制动装置,其特征在于,
上述制动动作部还具有:
辊箱,能够从制动开始位置转动既定距离地设在上述固定托架上,将上述辊沿周向隔开间隔而配置;
施力部件,将上述辊箱向上述制动开始位置侧施力。
4.如权利要求2所述的自行车用轮毂制动装置,其特征在于,
上述制动动作部还具有:
辊箱,能够从制动开始位置转动既定距离地设在上述固定托架上,将上述辊沿周向隔开间隔而配置;
施力部件,将上述辊箱向上述制动开始位置侧施力。
5.如权利要求3所述的自行车用轮毂制动装置,其特征在于,
上述第2凸轮部具有在制动解除状态时配置上述辊的内径最大的制动解除凸轮、和形成在上述制动解除凸轮的至少一侧的制动凸轮。
6.如权利要求5所述的自行车用轮毂制动装置,其特征在于,
上述制动凸轮形成为,使其随着离开上述制动解除凸轮而到上述转动中心的距离逐渐变小。
7.如权利要求4所述的自行车用轮毂制动装置,其特征在于,
上述第2凸轮部具有在制动解除状态时上述辊接触的内径最大的制动解除凸轮、和形成在上述制动解除凸轮的至少一侧的制动凸轮。
8.如权利要求7所述的自行车用轮毂制动装置,其特征在于,
上述制动凸轮形成为,使得处于与上述制动解除凸轮的边界的上述第1位置与上述转动中心的距离比从上述第2位置到上述转动中心的距离长。
9.如权利要求5~8中任一项所述的自行车用轮毂制动装置,其特征在于,上述制动凸轮形成在上述制动解除凸轮的两侧。
10.如权利要求9所述的自行车用轮毂制动装置,其特征在于,
上述制动凸轮夹着上述制动解除凸轮以相同的比例内径逐渐变小。
11.如权利要求5~10中任一项所述的自行车用轮毂制动装置,其特征在于,在上述制动解除凸轮与上述制动凸轮之间形成有阶差。
12.如权利要求11所述的自行车用轮毂制动装置,其特征在于,用将上述轮毂的旋转中心与上述阶差的起点及终点连结的线段表示的上述阶差的径向的长度是0.3mm到0.7mm的范围。
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