[发明专利]刹车装置及其刹车系统

权利要求书

1.一种刹车装置，其特征在于，包含：

一壳体，具有一开放端、一封闭端及一容置空间，该开放端与该容置空间相连通；

一顶盖，具有至少一孔口，该顶盖与前述壳体的开放端对接；

一同步组件，具有一第一端面及一第二端面，并于其第一端面与第二端面间穿设有至少一第一透孔及至少一第二透孔，所述同步组件容设于前述容置空间中；

一主动刹车线组，具有至少一主动刹车线，该主动刹车线穿设于前述第一透孔；及

一被动刹车线组，具有一第一被动刹车线及一第二被动刹车线，该第一被动刹车线及一第二被动刹车线分别穿设于前述第二透孔，且其第一被动刹车线及第二被动刹车线于第一端面位置处分别设置有一第一弹性组件与一第二弹性组件。

2.如权利要求1所述的刹车装置，其特征在于，所述顶盖包括有一第一孔口及一第二孔口，且该第一孔口及第二孔口轴向贯穿所述顶盖。

3.如权利要求1所述的刹车装置，其特征在于，所述封闭端具有一第三孔口及一第四孔口，且其第三孔口及第四孔口轴向贯穿其封闭端。

4.如权利要求3所述的刹车装置，其特征在于，所述封闭端更具有一第一调整部及一第二调整部，所述第一调整部具有一第一内螺纹孔并与该第三孔口相连通，所述第二调整部具有一第二内螺纹孔与该第四孔口相连通。

5.如权利要求1所述的刹车装置，其特征在于，所述主动刹车线穿设于顶盖的孔口与第一透孔，且该主动刹车线穿设于第一透孔的末端位置处组接有一主动限位件，该主动限位件相对应于第二端面位置处。

6.如权利要求3所述的刹车装置，其特征在于，所述被动刹车线组的第一被动刹车线穿设于第三孔口与其一第二透孔，且该第一被动刹车线穿设于第二透孔的末端位置处组接有一第一被动限位件，而其第二被动刹车线穿设于第四孔口与其一第二透孔，且该第二被动刹车线穿设于第二透孔的末端位置处组接有一第二被动限位件。

7.一种刹车系统，其特征在于，包含：

一刹车装置，其包括：

一壳体，具有一开放端、一封闭端及一容置空间，该第一开放端与该容置空间相连通；

一顶盖，具有至少一孔口，该顶盖与前述壳体的开放端对接；

一同步组件，具有一第一端面及一第二端面，并于其第一端面与第二端面间穿设有至少一第一透孔及至少一第二透孔，所述同步组件容设于前述容置空间中；

一主动刹车线组，具有至少一主动刹车线，该主动刹车线穿设于前述第一透孔；

一被动刹车线组，具有一第一被动刹车线及一第二被动刹车线，该第一被动刹车线及一第二被动刹车线分别穿设于前述第二透孔；

一第一刹车组件，具有一第一弹性组件及一第一夹具限位件，该第一弹性组件及第一夹具限位件接设于前述第一被动刹车线末端；及

一第二刹车组件，具有一第二弹性组件及一第二夹具限位件，该第二弹性组件及第二夹具限位件接设于前述第二被动刹车线末端。

8.如权利要求7所述的刹车系统，其特征在于，所述第一刹车组件具有一第一固定夹及一第一活动夹，其第一固定夹与第一活动夹间具有一相互枢接的轴件，且其第一活动夹具有一活动臂，而前述第一被动刹车线穿设于所述活动臂，且其第一被动刹车线穿设于活动臂的末端设置有所述的第一夹具限位件，并于第一夹具限位件与活动臂间具有所述第一弹性组件。

9.如权利要求7所述的刹车系统，其特征在于，所述第二刹车组件具有一第二固定夹及一第二活动夹，其第二固定夹与第二活动夹间具有一相互枢接的轴件，且其第二活动夹具有一活动臂，而前述第二被动刹车线穿设于所述活动臂，且其第二被动刹车线穿设于活动臂的末端设置有所述的第二夹具限位件，并于第二夹具限位件与活动臂间具有所述第二弹性组件。