[发明专利]采用无轨梳体小车完成汽车交换程序的仓储式停车设备有效
申请号: | 200910181342.7 | 申请日: | 2009-07-01 |
公开(公告)号: | CN101649681A | 公开(公告)日: | 2010-02-17 |
发明(设计)人: | 缪慰时;王灿明 | 申请(专利权)人: | 缪慰时 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所 | 代理人: | 曹祖良 |
地址: | 214035江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 采用 无轨 小车 完成 汽车 交换 程序 仓储 停车 设备 | ||
1.一种采用无轨梳体小车完成汽车交换程序的仓储式停车设备,其特征是:梳体架(2)放置在行走底盘(1)的框架内;在梳体架(2)与行走底盘(1)之间设置用于升降梳体架(2)的抬升机构;在行走底盘(1)上布置用于驱动行走底盘(1)移动的行走驱动部件(16);在梳体架(2)与行走底盘(1)之间还设置用于当梳体架(2)相对行走底盘(1)升降时起导向作用的导向机构(3),使梳体架(2)能在行走底盘(1)内依靠抬升机构并在导向机构(3)的约束下作垂直升降运动;
在所述梳体架(2)的两端设置V形导轮(11);在所述行走底盘(1)内设置V形导柱(17),所述V形导柱(17)和所述V形导轮(11)相对应并相互配合;使梳体架(2)能在V形导轮(11)及V形导柱(17)的约束下作上下运动;
所述抬升机构包括两组抬升单元及连接在两组抬升单元间的连杆(6);每组抬升单元均包括抬升臂(4)及油缸(5),其中,抬升臂(4)的第一端与行走底盘(1)铰接,抬升臂(4)的第二端与梳体架(2)铰接,油缸(5)的一端与行走底盘(1)铰接,油缸(5)的活塞杆与抬升臂(4)上靠近抬升臂(4)第二端的部位铰接,并使油缸(5)与抬升臂(4)在油缸(5)的活塞杆伸出时呈八字形;所述连杆(6)的一端与一组抬升单元中的抬升臂(4)铰接,连杆 (6)的另一端与另一组抬升单元中的抬升臂(4)铰接;使两组抬升单元能同步动作,推动梳体架(2)的上升和下降;
所述梳体架(2)包括框架(8)和梳体(9),在所述抬升机构中有滚轮(29),在框架(8)的内部设置前后两组抬升导槽(10),使所述抬升机构中的滚轮(29)能通过抬升导槽(10)而将抬升力均匀传递到梳体架(2)上。
2.根据权利要求1所述的停车设备,其特征是:在所述抬升臂(4)第二端有滚轮(29),所述滚轮(29)和设置于梳体架(2)上的导槽接触。
3.根据权利要求1所述的停车设备,其特征是:行走底盘(1)为一扁平状框架结构;在行走底盘(1)的两端均布置行走驱动部件(16)。
4.根据权利要求1或3所述的停车设备,其特征是:所述行走驱动部件(16)有两组,在两组行走驱动部件(16)间利用可伸缩万向节(23)相互连接;在每组行走驱动部件(16)中,电机及减速器(18)安装于行走底盘(1)上,电机及减速器(18)的电机齿轮(19)与安装于行走底盘(1)上的中间齿轮(20)、中间齿轮(20)与输出齿轮(21)啮合,在输出齿轮(21)的输出轴上安装车轮(22),所述可伸缩万向节(23)一端与一组行走驱动部件(16)中的输出轴连接,可伸缩万向节(23)的另一端与另一组行走驱动部件(16)中的输出轴连接。
5.根据权利要求1或3所述的停车设备,其特征是:在行走底盘(1)两端的四个角上均设置侧向导轮组(24),在每个侧向导轮组(24)中,导轮(25)利用滚针轴承(26)安装于导轮轴上,在导轮(25)端部的导轮轴上安装滚针推力轴承(27)和垫片(28)。
6.根据权利要求5所述的停车设备,其特征是:所述导轮(25)是聚胺脂轮皮的铁芯车轮,处于随动状态。
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