[发明专利]汽车发动机润滑冷却装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车发动机润滑冷却系统，尤其是机油冷却器和机油滤 清器的安装固定及适配管路。

背景技术

发动机润滑系统需要具有对机油进行冷却和过滤的作用。

通常发动机将机油冷却器和机油滤清器置于发动机缸体外，并串联 在一起通过机油滤清器支座固定在缸体上。当发动机工作时，机油冷却 器和机油滤清器以及其内部的机油和冷却液具有很大的重量，再加之发 动机工作时产生的震动，对机油滤清器座的刚度、强度等机械性能是一 大挑战；有的采用内嵌式结构，机油冷却器由油冷器盖固定在缸体上， 其主要功能为固定机油冷却器。如何合理布置机油冷却器和机油滤清器 及适配管路，现有技术没能给出更为合理的解决方案。

发明内容

本发明的目的就是提供一种汽车发动机润滑冷却装置，合理的布置 机油冷却器和机油滤清器及适配管路，降低其机械性能失效的风险，减 少因发动机震动而时产生的伴随震动。

为实现上述发明目的，本发明采用的技术方案是：一种汽车发动机 润滑冷却装置，其特征在于：包括盖板，盖板附贴式固定在发动机缸体 上，盖板内侧面上有凹腔，所述的盖板上的凹腔与发动机缸体之间围成 的空腔中固定机油冷却器，盖板上有进、排油道，所述的进、排油道位 于内侧端面上的孔口分别与发动机缸体上的出油油道和进油主油道对 应，盖板的凹腔的入油孔与进油道之间有过渡油道连通，盖板的凹腔的 出油孔与排油道的入口之间有机油滤清器的进油过渡油道，该机油滤清 器的进油过渡油道上设置安装机油滤清器的固定座，所述的凹腔的入油 孔与机油滤清器的进油过渡油道之间设置机油冷却器旁通阀。

上述方案中，将盖板设计成集合体，也可以理解为是一个集滤模块， 其中集成了相关管路即油道和便于供机油滤清器安装的安装座，该盖板 与发动机缸体附贴式固定在一起，在盖板与发动机缸体围成的空腔部位 安装固定机油冷却器，该空腔部位有入油孔和出油孔，机油从入油孔进 入空腔经过机油冷却器冷却后从出油孔排出，再到机油滤清器滤清后进 入主油道供发动机内部相关部位润滑与冷却；由于盖板的凹腔的入油孔 与发动机缸体上的出油油道连通，就是说油泵从油底壳中泵出的机油由 发动机缸体上的出油油道或称辅助油道排出后进入盖板中的相关油道 中，然后由机油冷却器冷却；机油冷却器旁通阀的设置就是保证在容纳 机油冷却器的油路油道处在非正常工作压力时，旁通阀直接开启，机油 绕开机油冷却器所在的油路直接输送至机油滤清器滤清后进入进油主 油道供发动机内部相关部位润滑与冷却，因此可以避免因机油冷却器的 油路油道不畅而出现发动机内部供油不足的情况发生。

作为发动机润滑系统机油滤清器座的集成模块，该发明大大降低其 机械性能失效的风险；该发明集成了机油冷却器旁通阀，在机油冷却器 非正常工作压力时保证机油仍可及时地供给给各所需部位，有效地维护 发动机各零部件的使用寿命；同时便于集成其它零部件，包括机油冷却 器旁通阀、主油道调压阀，并且保证机油滤清、机油进出各油道的设计 要求。

图1是本发明的主视图；

图2是图1的后视图；

图3是图1的右视图；

图4是图1的仰视图；

图5是下位安装方式的结构示意图；

图6是上位安装方式的结构示意图；

图7、8分别是前方和后部的立体结构示意图。

具体实施方式

如图1～8所示，汽车发动机润滑冷却装置，包括盖板10，盖板10 附贴式固定在发动机缸体上，盖板10内侧面上有凹腔11，所述的盖板 10上的凹腔11与发动机缸体之间围成的空腔中固定机油冷却器，盖板 10上有进、排油道50、40，所述的进、排油道50、40位于内侧端面上 的孔口分别与发动机缸体上的出油油道或称辅助油道和进油主油道对 应，发动机缸体上的出油油道是与机油泵的出油管路连通的，输送的是 压力机油，该机油将流入机油冷却器所在的空腔区域，实施冷却后回流 到机油滤清器处进行滤清；盖板10的凹腔11的入油孔111与进油道50 之间有过渡油道51连通，盖板10的凹腔11的出油孔112与排油道40 的入口之间有机油滤清器的进油过渡油道61，该机油滤清器的进油过渡 油道61上设置安装机油滤清器的固定座60，机油滤清器的进油口与过 渡油道61连通，机油经过过滤滤清后由排油口输送到缸体上的进油主 油道，供发动机冷却润滑之用。