[发明专利]气动加载电动执行器试验台有效
申请号: | 200910189487.1 | 申请日: | 2009-12-25 |
公开(公告)号: | CN101750174A | 公开(公告)日: | 2010-06-23 |
发明(设计)人: | 傅宇晨;袁敏勋;袁菲 | 申请(专利权)人: | 深圳万讯自控股份有限公司 |
主分类号: | G01L3/04 | 分类号: | G01L3/04;G01R19/00;G01R21/06;G01B7/30;G01P3/46 |
代理公司: | 深圳市港湾知识产权代理有限公司 44258 | 代理人: | 贺国庆 |
地址: | 518057 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气动 加载 电动 执行 试验台 | ||
技术领域
本发明涉及检测设备技术领域,尤其是涉及用于检测电动执行器的气动 加载试验台。
适用于多圈旋转的执行器负载测试,或者角度旋转的执行器负载测试。 可广泛应用于电动执行器产品生产企业和实验室,特别适用于试验输出扭矩 在20000Nm以内的电动执行器。
背景技术
作为执行器的试验台,最重要的设计就在使用何种负载方式,以及设计 加载方式上。
目前在工厂和实验单位,使用电磁/磁粉制动器作为负载加载的特别普 遍。电磁/磁粉制动器所能使用的范围窄,扭矩小,转速高,不适用于电动执 行器的大力矩低转速的检测。
随着科技的进步,气压制动/离合器在张力需求领域有了很好的发展,以 其能源便宜,使用方便,干净环保,价格适中,高低速均有良好的可控性, 维护便利等特点。
气动加载使用的气压制动器与电磁加载使用的磁粉制动器的对比:
第一,气压制动器的散热及耐热性能好,无需水冷或强制空冷,最高耐 热温度130℃;磁粉制动器极限温度90℃,所以力矩一大通常需水冷或强制 空冷。
第二,气压制动器的抗潮及抗烧结性能好,能在潮湿环境中使用;磁粉 制动器使用的磁粉易受潮失效,导致性能不稳定,并且易烧结。
第三,气压制动器的低速时(15转/分以下)扭矩可控性好;磁粉制动器 适合于高速场合,测试高速电机作为测功机的负载最常用,而使用在经过多 级减速后低速运行的执行器,其可控性差,负载不稳定。
第四,气压制动器的适用转矩范围的多重性,同一型号的制动器,可用 高、中、低三种摩擦系数不同的摩擦片,可方便地大范围改变适用转矩;同 一型号的磁粉制动器使用的磁粉变化不大,适用转矩范围窄。
第五,气压制动器的维护周期长,易维护,在设备上就能更换摩擦片, 寿命45000~60000小时;磁粉制动器只能在允许的滑差功率内使用,维护麻 烦,寿命5000~8000小时。
第六,气动加载可以很短的时间内实现紧急制动,只要气路一通,气体 马上充满制动器空腔,可在0.05s左右达到全压;电磁加载是一个通电逐步 加大电流使得磁粉磁力加大的过程,在紧急制动上失去优势。
发明内容
本发明提供一种试验台使用气压制动器作为负载,通过控制制动器的摩 擦力来给定试验负载。本发明气压制动前段的加载气路设计,利用电磁换向 阀和电/气转换器实现的气压通路,运用简单电路对两个电/气部件进行调控, 实现多种加载、卸载模式。应用于对气动加载需求快速或速度可调的各种场 合。
本发明为解决所述技术问题而采用的技术方案是:
气动加载电动执行器试验台,包括:安装被测电动执行器的台架,对电 动执行器加载的制动系统,与电动执行器输出端连接的检测系统。所述制动 系统为气动加载制动系统,包括:调节加载气压的电/气转换器,切换加载气 路的换向阀,电动执行器输出轴驱动旋转的制动盘,受压缩空气作用对制动 盘加载摩擦力的气压制动器。通过换向阀可以选择:压缩空气的压力经过电/ 气转换器的调整后,作用在气压制动器上,对制动盘施加可调的摩擦力,实 现电动执行器的慢速加载模式;压缩空气直接作用在气压制动器上,对制动 盘施加最大的摩擦力,实现电动执行器的快速加载模式;作用在气压制动器 上的气压,受电/气转换器的控制,实现电动执行器的变速卸载模式。
所述电/气转换器为电/气比例阀控制阀,所述换向阀为两位三通电磁换 向阀。压缩空气分别连接于电/气转换器的输入气口和换向阀的常闭端,电/ 气转换器的输出气口连接在和换向阀的常开端,换向阀的公共端与气压制动 器的进气口连接,电/气转换器的排气孔与大气连通。电磁换向阀通电时,换 向阀(18)的常闭端(P)与换向阀(18)的公共端(A)接通,压缩空气可以经过换 向阀(18)的常闭端(P)、换向阀(18)的公共端(A),到达气压制动器(14)的进 气口,快速加载的气路导通;电磁换向阀断电时,换向阀(18)的常开端(R) 与换向阀(18)的公共端(A)接通,压缩空气可以经过电/气转换器(17)的输入 气口(SUP)、电/气转换器(17)的输出气口(OUT)、换向阀(18)的常开端(R)、 换向阀(18)的公共端(A),到达气压制动器(14)的进气口,慢速加载和变速卸 载的气路导通。
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