[发明专利]采用承载伞实现泥石流淤埋路段交通应急通行的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种泥石流灾后道路交通快速修复技术，尤其涉及一种采用承载伞实现交通 应急通行的方法及其承载伞。

背景技术

我国是一个多山的国家，山地丘陵占国土总面积的2/3以上，是世界上泥石流最发育的 国家之一，尤其是西藏、四川、甘肃、新疆、云南、重庆等西部地区，公路沿线已经勘明的 大型及特大型泥石流6000余条、潜在泥石流沟数万条，泥石流灾害频繁发生，对公路交通造 成强烈的冲击和淤埋毁损，导致交通中断。随着我国西部大开发的蓬勃兴起，交通基础设施 建设得到迅猛发展，但严重的泥石流灾害已成为西部公路建设及养护中的拦路虎，公路泥石 流防治尤其是应急减灾通行技术已成为我国西部公路建设及养护中的重大关键技术问题，受 到相关政府与工程技术部门的高度关注。

目前，淤埋路段的应急通行技术是公路泥石流灾害防治最薄弱的环节。我国西部地区平 均每年因泥石流爆发淤埋公路的严重事件20余起、累计中断交通100余天，尤其是沉积物一 次性淤埋厚度大于3m、累计淤埋厚度超过6m的特大型泥石流灾害爆发后，恢复交通所需时 间较长，一般在15天以上，严重削弱了公路应急救灾及备战能力。因此，研发大型及特大型 泥石流淤埋路段公路应急修复技术属于国家层面需求。

迄今，国内外在泥石流淤埋路段公路交通修复方面，仍然停留在被动防御阶段，即在每 次泥石流爆发以后，采用挖土机、装载机、人工方式清淤，对于大型及特大型泥石流，清淤 工作量极大，交通中断时间长，达不到应急减灾需求。

发明内容

本发明提出了一种泥石流淤埋路段应急通行承载伞，它包括：金属杆、高强防水布、锚 固栓和排气阀门；高强防水布围成上底面封闭、下底面开口的圆台；金属杆按圆台母线方向 设置，多根金属杆均匀的分布在圆台侧面上，金属杆长度与圆台母线相同；锚固栓设置在圆 台上底面的中心位置，排气阀门设置在圆台上底面上紧靠锚固栓的位置，承载伞可收折。

金属杆采用高强铝合金材料，高强防水布采用不透水的高强聚氯乙烯。

本发明还提出了一种采用承载伞实现泥石流淤埋路段交通应急通行的方法，该方法的步 骤为：

1)针对被泥石流淤埋的公路，在泥石流停止1～2天后沿道路方向整平泥石流沉积物， 形成泥石流地基，整平宽度为6.5～7.0m；

2)待泥石流地基承载力达到30kPa后，在泥石流地基表面，等间距地布设平行的三列承 载伞，第一、二列承载伞沿道路延伸方向的两侧对称布设，第三列承载伞沿第一、二列承载 伞的对称轴与第一、二列承载伞错位布设；

3)第一列或第二列承载伞上同列顺次相邻的两个承载伞之间通过连系杆连接；第一列和 第二列承载伞上位置对称的两个承载伞之间通过连系杆连接；第三列上的承载伞分别与第一 列和第二列上距离最短的四个承载伞之间通过连系杆连接；承载伞通过锚固栓与连系杆端部 锁固；承载伞和连系杆形成一空间受荷刚架；

4)在空间受荷刚架的上表面铺设木板，即可实现交通应急通行。

其中，单个承载伞布设步骤如下，

1)开启排气阀门，将承载伞的金属杆下端插入泥石流地基表面的预设位置；

2)向承载伞连续施加竖向力，使承载伞向泥石流地基深处运动；

3)承载伞运动至承载伞上底面距泥石流地基表面10～15cm处时，关闭排气阀门，此时 该承载伞布设完毕。

承载伞设置位置的一种优选方案为：第一列和第二列承载伞上同列顺次相邻的两个承载 伞之间的间距为3m；第一列和第二列承载伞上位置对称的两个承载伞之间的间距为6m；第 三列上的每个承载伞设置在第一列和第二列上的相邻对称的四个承载伞所围成的矩形的中心 位置。

本发明的有益技术效果是：适用于泥石流淤埋路段公路交通的应急修复，能有效缩短泥 石流淤埋路段公路交通断道时间，一般在泥石流停止运动2～3天内即可恢复交通通行。

附图说明

附图1、2为天山公路特大淤埋型泥石流沟；

附图3、4为川藏公路特大淤埋型泥石流沟；

附图5为泥石流淤埋路段示意图；

附图6为承载伞处于张开状态的结构示意图；

附图7为承载伞俯视图；

附图8为承载伞剖视图；

附图9为承载伞计算模型图；

附图10为道路铺设结构示意图；