[发明专利]摩托车平叉

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩托车构件，特别涉及摩托车的平叉。

背景技术

摩托车平叉的结构如图4所示，由左主管1、右主管2、平叉轴管3、连接管4、平叉轴衬管5和翻边衬套6等部件构成，其中左主管1和右主管2以左、右对称的方式布置，两者的前部之间通过连接管4焊接固定，且左主管1、右主管2的前端均焊接在平叉轴管3上。平叉轴衬管5位于平叉轴管3内，平叉轴衬管5的两端均超出平叉轴管3对应端的端面，在平叉轴管3与平叉轴衬管5之间的左右两端均设置有翻边衬套6，该衬套6的翻边盖在平叉轴管3的端壁上。装配时，平叉轴穿过平叉轴衬管5的中心孔，平叉轴的两端与摩托车的车架连接。在摩托车行驶的过程中，后轮随着路面的起伏会发生跳动，这样平叉轴连同平叉轴衬管与平叉轴衬套之间会相对小角度转动。由于翻边衬套6与平叉轴衬管5之间间隙配合，空气中的尘土等杂质容易从翻边衬套6和平叉轴衬管5间的间隙进入摩擦副之间，加剧了两个零件的磨损，一方面使零件的寿命缩短，另一方面会引起后轮无规律偏摆，既影响了驾乘的舒适性，又容易引发安全事故。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种能够有效防尘的摩托车平叉。

本发明的技术方案如下：一种摩托车平叉，包括左主管、右主管、平叉轴管、平叉轴衬管、平叉轴衬套和密封件，其中左、右主管的前端均固定在平叉轴管上，在平叉轴管内设置平叉轴衬管，所述平叉轴衬管的端部位于平叉轴管内，并靠近平叉轴管对应端的管口，在所述平叉轴管左、右两端的管口处均设置有密封件，各密封件的内端面与平叉轴衬管及平叉轴衬套的外端面贴合，所述平叉轴衬套位于平叉轴衬管与平叉轴管之间，该平叉轴衬套的内端面由平叉轴管内的台阶面限位。

采用以上技术方案，密封件在平叉轴管的管口处起密封作用，将空气中的尘土等杂质挡在平叉轴衬套与平叉轴衬管之外，保证这两个零件摩擦副的清洁，减小了零件的磨损，一方面使零件的寿命延长，另一方面避免了后轮发生无规律偏摆，消除了安全隐患，提高了驾乘的舒适性。

上述密封件由密封衬套和橡胶圈构成，其中密封衬套的内端伸入平叉轴管内，并与平叉轴衬管及平叉轴衬套的外端面贴合，密封衬套的外端伸出平叉轴管对应端的端面，在所述密封衬套的外圆周上开有环槽，该环槽中安装橡胶圈。以上结构简单可靠、拆装方便、密封效果良好，并有利于清洁、更换。

上述橡胶圈的内壁与密封衬套环槽的槽底紧配合，在橡胶圈的外壁上一体形成有一圈密封片，该密封片与平叉轴衬管的内壁相抵接。橡胶圈在密封衬套外壁上的环槽中安装牢靠，并且橡胶圈与平叉轴管的内壁结合紧密，能够将外界的尘土完全隔离，进一步提高了密封的效果。

上述密封片的根部与橡胶圈的外壁相连，密封片的自由端朝向平叉轴管相邻端的管口，并且在自然状态时所述密封片与橡胶圈的轴线之间具有30～45°的夹角。在安装密封件的时候，密封片的自由端朝着橡胶圈轴线的方向收拢，有利于密封件嵌入平叉轴管；密封件装配到位后，密封片的自由端在回弹力的作用下与平叉轴衬管的内壁紧紧抵接，既起到了有效防尘的作用，又能够起到防倒退的作用，防止密封件脱落，增强了密封的可靠性。

有益效果：本发明能够有效防止空气中的尘土等杂质进入平叉轴衬管与平叉轴衬套之间的间隙，保证了零件摩擦副的清洁，减小了零件的磨损，延长了零件的使用寿命，在避免后轮发生无规律偏摆、消除安全隐患的同时，有效提高了驾乘的舒适性，具有构思巧妙、实施容易、可靠性好等特点，在各种类型的摩托车上均可使用。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的局部放大图。

图3为本发明中密封件的结构示意图。

图4为背景技术的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1、图2、图3所示，本发明由左主管1、右主管2、平叉轴管3、连接管4、平叉轴衬管5、平叉轴衬套7、密封衬套8和橡胶圈9等部件构成，其中左主管1、右主管2及连接管4均采用现有技术，其结构在此不做赘述。左主管1和右主管2以左、右对称的方式布置，两者的前部之间通过连接管4焊接固定，且左主管1、右主管2的前端均焊接在平叉轴管3上。在平叉轴管3内设置平叉轴衬管5，该平叉轴衬管5的端部位于平叉轴管3内，并靠近平叉轴管3对应端的管口。在平叉轴衬管5左右两端的外壁与平叉轴管3之间均设置平叉轴衬套7，该平叉轴衬套7的内端面抵靠在平叉轴管3内的台阶面上，由平叉轴管3内的台阶面限位，平叉轴衬套7的外端面与平叉轴衬管5对应端的端面平齐。