[发明专利]三元结构轻量化电动汽车主体结构无效
申请号: | 200910192823.8 | 申请日: | 2009-09-29 |
公开(公告)号: | CN101670854A | 公开(公告)日: | 2010-03-17 |
发明(设计)人: | 宗志坚;刘强;熊会元;高群 | 申请(专利权)人: | 中山大学 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B62D25/00;B62D29/04 |
代理公司: | 广州广信知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张文雄 |
地址: | 510750广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 三元 结构 量化 电动汽车 主体 | ||
1.三元结构轻量化电动汽车主体结构,其特征是:
1)包括三个独立的结构单元,第一结构单元构成电动汽车底盘架(1),第二结构单元构成电动汽车笼型箱体(2),第三结构单元构成电动汽车外观覆盖件(3);由所述电动汽车底盘架(1)和所述笼型箱体(2)固定连接成组合式承载车架,在所述组合式承载车架上固定连接电动汽车外观覆盖件(3),电动汽车外观覆盖件(3)对内构成对组合车架的包裹结构、对外构成汽车外部造型的主体结构;
2)电动汽车底盘架(1)由两条纵向主梁(1-1)、左右副梁(1-2)、前框架(1-3)和后框架(1-4)组成;电动汽车笼型箱体(2)是一个整体呈“笼形”的结构框架,该结构框架由A柱(2-1)、B柱(2-2)、C柱(2-3)、地板梁组(2-4)、前支撑梁组(2-5)、后支撑梁组(2-6)和车顶梁组(2-7)组成;
3)地板梁组(2-4)固定在两条纵向主梁(1-1)和左右副梁(1-2)上,前支撑梁组(2-5)、后支撑梁组(2-6)分别固定在底盘架(1)的前框架(1-3)和后框架(1-4)上;地板梁组(2-4)与两条纵向主梁(1-1)和左右副梁(1-2)的固定连接方式,及前支撑梁组(2-5)、后支撑梁组(2-6)与电动汽车底盘架(1)的前框架(1-3)和后框架(1-4)的固定连接方式,为以复合材料缠绕和粘接为主,并辅助机械连接。
2.根据权利要求1所述的三元结构轻量化电动汽车主体结构,其特征是:在电动汽车底盘架(1)上焊接有支座、支块和辅助结构,通过所述支座、支块和辅助结构安装电动汽车笼型箱体(2)、底盘零件以及电动动力平台。
3.根据权利要求1所述的三元结构轻量化电动汽车主体结构,其特征是:电动汽车外观覆盖件(3)是由若干件几何结构件拼接而成,并固定安装在电动汽车底盘架(1)和电动汽车笼型箱体(2)上,所述几何结构件包括车头覆盖件组合(3-1)、车尾覆盖件组合(3-2)、车顶覆盖件组合(3-3)。
4.根据权利要求3所述的三元结构轻量化电动汽车主体结构,其特征是:部分电动汽车外观覆盖件(3)由整体的体积块构成,或者由分割成多个体积块(3-4)并相互连接的组合体构成;所述体积块是一个表面带壳、内部用发泡轻质材料填充的实心体,该部分电动汽车外观覆盖件(3)固定在电动汽车底盘架(1)和/或电动汽车笼型箱体(2)上。
5.根据权利要求3所述的三元结构轻量化电动汽车主体结构,其特征是:部分电动汽车外观覆盖件(3)由整体的曲面块构成,或者由分割成多个曲面块(3-5)并相互连接的组合体构成;所述曲面块是一个带厚度和加强筋的结构件,该部分电动汽车外观覆盖件(3)固定在电动汽车底盘架(1)和/或电动汽车笼型箱体(2)上。
6.根据权利要求1所述的三元结构轻量化电动汽车主体结构,其特征是:电动汽车笼型箱体(2)的各条梁为由碳纤维或玄武岩纤维复合材料制成的空心结构,在梁的内部空间预埋金属零件、并用发泡轻质材料填充。
7.根据权利要求4所述的三元结构轻量化电动汽车主体结构,其特征是:体积块(3-4)的外壳由碳纤维或玄武岩纤维复合材料成型、塑料成型、帆布或皮革包裹成型。
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