[发明专利]三元结构轻量化电动汽车主体结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动汽车车身主体结构，特别是涉及一种三元结构轻量化电动汽车主体结构。属于新能源汽车领域。 

背景技术

近年来，电动汽车得到国内外的高度重视，发展呼声很高，国家也相继出台一系列鼓励政策。但是，市场上可供选择的电动汽车商品(尤其是纯电动汽车)却寥寥无几，对电动汽车市场千呼万唤，但还是姗姗来迟，究其原因，除了动力电池技术还未能完全满足电动汽车的使用要求之外，在电动汽车的结构和制造模式上的创新不足，是一个重要原因。 

当前，纯电动汽车的产业化分为改装和全新开发两种模式。改装车的好处是继承了燃油汽车成熟的底盘和车身，容易拿到生产许可，产业化速度快，开发投入较小，但是经改装出的电动汽车具有重量过重、动力性能降低、车型知识产权关系复杂等问题。通过全新开发电动汽车可以避免以上问题，但是按照传统燃油汽车的生产模式开发新车型的投入巨大，在电动汽车市场尚处于发展培育的初期，企业很难下定决心按这种模式开发全新的电动汽车。 

因此，必须探讨一条既能发挥电驱动优势、又可以降低产业化门槛的电动汽车新结构和新生产模式。即新的电动汽车结构必须具备两个基本特征：1)轻量化；2)适合小批量单件生产。 

发明内容

本发明的目的，是为了提出一种既可以满足电动汽车车身轻量化要求，又适用于小规模小批量单件生产方式的三元结构轻量化电动汽车主体结构，可以为电动汽车、尤其是纯电动汽车提供安全、新颖的车型。 

本发明的目的可以通过采取如下技术方案达到： 

三元结构轻量化电动汽车主体结构，其结构特点是：包括三个独立的结构单元，第一结构单元构成电动汽车底盘架，第二结构单元构成电动汽车笼型箱体，第三结构单元构成电动汽车外观覆盖件；由所述底盘架和所述笼型箱体固定连接成组合式承载车架，在所述组合式承载车架上固定连接覆盖件，覆盖件对内构成对组合车架的包裹结构、对外构成汽车外部造型的主体结构。 

所述覆盖件可以固定安装在组合式承载车架的前端、后端或前端和后端。 

本发明的目的还可以通过采取如下技术方案达到： 

本发明的一种实施方案是：底盘架可以由两条纵向主梁、左右副梁、前框架和后框架组成。 

本发明的一种实施方案是：在底盘架上可以焊接有支座、支块和辅助结 构，通过所述支座、支块和辅助结构安装笼子、底盘零件以及电动动力平台。 

本发明的一种实施方案是：笼型箱体可以是一个整体呈“笼形”的结构框架，该结构框架由A柱、B柱、C柱、地板梁组、前支撑梁组、后支撑梁组和车顶梁组组成。 

本发明的一种实施方案是：地板梁组合可以固定在底盘架主梁和左右副梁上，前支撑梁组合、后支撑梁组合分别固定在底盘架的前框架和后框架上。固定方法以复合材料缠绕和粘接为主，并辅助机械连接。 

本发明的一种实施方案是：覆盖件可以是由若干件几何结构件拼接而成，并固定安装在底盘架和笼型箱体上，所述几何结构件包括车头覆盖件组合、车尾覆盖件组合、车顶覆盖件组合。 

本发明的一种实施方案是：部分覆盖件可以由整体的体积块构成，或者由分割成多个体积块并相互连接的组合体构成；所述体积块是一个表面带壳、内部用发泡轻质材料填充的实心体，覆盖件固定在底盘架和/或笼型箱体上。 

本发明的一种实施方案是：部分覆盖件可以由整体的曲面块构成，或者由分割成多个曲面块并相互连接的组合体构成；所述曲面块是一个带厚度和加强筋的结构件，覆盖件固定在底盘架和/或笼型箱体上。 

本发明的一种实施方案是：笼型箱体的各条梁可以为由碳纤维或玄武岩纤维复合材料制成的空心结构，在梁的内部空间预埋金属零件、或用发泡等轻质材料填充。 

本发明的一种实施方案是：体积块的外壳可以由碳纤维或玄武岩纤维复合材料成型、塑料成型、帆布或皮革包裹成型。 

本发明的有益效果是： 

1.实现轻量化：“三元结构”的三个元素都采用了轻量化的结构和材料，其中底盘架通过采用轻量合金结构实现轻量化，笼子通过采用纤维复合材料结构实现轻量化，覆盖件采用纤维复合材料外壳、内填轻量化发泡材料结构实现轻量化。