[发明专利]一种活动式座凳非机动车

说明书

技术领域

本发明涉及非机动车领域，具体涉及一种利用活动式座凳进行辅助驱动的活动式座凳非机动车。

背景技术

自行车作为一种简便的交通工具，已经与人们的日常生活紧密相连，随着人们对自行车的需求，同时对自行车的要求也越来越高，从1816年法国出现第一辆木头固定式座凳自行车，摘自《机械创新设计》，发展至今，将近200年的历史，自行车已经得到很大改进和更新。例如：用脚踏单动力单速自行车，发展成用脚踏单动力的两个大小直径双链轮，通过前后链条换档器，使链条可啮合多个不同直径的单飞轮进行转动，可进行多速变换，从而带动车轮前进。但是，无论车速如何变换，传统固定式座凳自行车都是单动力，依靠踏脚板作驱动，如果脚不踏自行车就无法前进，而且这种多速固定式座凳自行车，由于增加链轮和飞轮的前后换档器，尤其是后部链条沿后部换档器“S”形曲线走向转动，因此摩擦阻力增加，踏起来就费力一点。

长期以来，传统固定式座凳自行车确实给人们的出行带来很大方便，它不需要油耗和电能，有利环保，而且结构简单，所占面积和空间小。但是随着时代发展和科技进步，人们对自行车这个简便的交通工具提出更高标准和要求，长期以来人们一直渴望解决，由骑车者既是使用者，又能利用本身体重作为能量，由重力向下自动驱动自行车向前行驶，另外，人们也一直渴望能利用弹簧具有输出能量的特性，由弹力向上自动驱动自行车向前行驶。如果说这两个问题都能顺利得到解决，那么可以说，这个发明将对人类极为有用，对人们的出行带来极大方便。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种利用活动式座凳，利用骑车者本身所具有的自重——能量，利用弹簧所具有的输出能量特性，来自动进行辅助驱动的活动式座凳非机动车。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种活动式座凳非机动车，包括车身，主动轮，被动轮，座凳，车把手和踏脚板，踏脚板与辅助链轮连接，主链轮通过主链条与主飞轮连接，主飞轮与主动轮连接，其特征在于该座凳下方的车身设有往复式齿轮箱，往复式齿轮箱内设有往复式齿轮组件，座凳与导轨轴连接，导轨轴与齿轮箱面板之间呈一夹角，夹角为70-90度，导轨轴固定有一弹簧靠山，弹簧靠山与往复式齿轮箱之间设有弹簧，弹簧和导轨轴中段设在支架内，支架上端支撑导轨箱，下端连接往复式齿轮箱，导轨轴下端通过往复式齿轮组件与主链轮连接，该主链轮通过主链条与主飞轮连接，主飞轮与主动轮连接，踏脚板与辅助链轮连接，辅助链轮通过辅助链条与辅助飞轮连接，辅助飞轮通过输出轴与轴套连接，轴套上面设有主链轮，在轴套和主链轮之间设有拔叉离合器，主链轮外侧与螺母之间设有弹簧。

导轨轴分成三段，上段一侧是圆弧形曲面，另一侧设有凹槽，中段是圆柱体，与弹簧靠山固定连接，下段前后两侧分别设置有前齿条和后齿条。

座凳和弹簧靠山之间设有导轨箱，导轨轴穿过该导轨箱，导轨轴两侧设有与导轨轴垂直的前后滑轮，导轨轴为圆柱形，其中一侧设有凹槽，导轨轴设有凹槽侧的滑轮轴上，设有第一滚动滑轮，导轨轴另一侧的滑轮轴上设有第二滚动滑轮，其中第一滚动滑轮为普通的圆柱形，其边缘嵌入导轨轴的凹槽内，第二滚动滑轮的侧面为内凹的圆弧面，与导轨轴的圆柱面相配合。

其中导轨轴下端两侧分别设有前齿条和后齿条，往复式齿轮组件包括与前齿条啮合连接的前棘轮机构，前棘轮机构设有前齿轮轴，前齿轮轴还与前高齿轮连接，前高齿轮与二级高齿轮啮合连接，二级高齿轮与二级传动轴连接，后齿条与后棘轮机构啮合连接，后棘轮机构设有后齿轮轴，后齿轮轴与后低齿轮连接，后低齿轮与二级低齿轮啮合连接，二级低齿轮与二级传动轴连接，二级传动轴还设有二级中齿轮，二级中齿轮与三级齿轮啮合连接，三级齿轮通过输出轴分别与辅助飞轮和轴套上的主链轮连接，其中辅助飞轮通过中主轴与踏脚板连接。

主动轮与花盘轴连接，花盘轴上设有主飞轮，主飞轮通过主链条与主链轮连接，主链轮与往复式齿轮箱内输出轴上的轴套连接，输出轴上设有三级齿轮和辅助飞轮。