[发明专利]一种公共交通运行服务质量的评价系统无效
申请号: | 200910198720.2 | 申请日: | 2009-11-13 |
公开(公告)号: | CN102063645A | 公开(公告)日: | 2011-05-18 |
发明(设计)人: | 杨晓光;安健;刘好德;滕靖;陈国俊;张栋;陈宇毅 | 申请(专利权)人: | 上海济祥智能交通科技有限公司 |
主分类号: | G06Q10/00 | 分类号: | G06Q10/00;G06Q50/00;G08G1/00 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 吴家敏 |
地址: | 200092 上海市杨浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公共交通 运行 服务质量 评价 系统 | ||
1.一种公共交通运行服务质量的评价系统,其特征在于,它包括
一公共交通运行轨迹绘制及存储模块,用于读取公共交通车辆的在线及存档AVL数据并进行容错处理,绘制成公共交通车辆的运行轨迹并保存;
一公共交通营运模拟仿真模块,根据公共交通车辆的历史运行轨迹的客观记录模拟出公共交通车辆在运行过程中的随机性,同时生成模拟公共交通出行乘客,对公共交通车辆在运行过程中的车辆内拥挤状况、站点乘客滞留状况等客观指标以及乘客对于车辆行程时间等主观认知指标进行记录;
一公共交通服务质量评价分析模块,根据所述公共交通运行轨迹绘制及存储模块和所述公共交通营运模拟仿真模块得到数据和记录得出线路运能分析、准点率分析、行程时间与车头时距分析、客流时空分布分析以及断面流量和乘客感知公共交通运行服务可靠性分析等公共交通服务质量评价分析结果。
2.如权利要求1所述的评价系统,其特征在于,所述公共交通运行轨迹绘制及存储模块对公共交通的运行轨迹进行串行化保存或者图形化保存,方便运行生产过程记录的快速调用与评价执行,并为公共交通运行服务过程的模拟提供车辆运行轨迹输入。
3.如权利要求1所述的评价系统,其特征在于,公共交通车辆通过设置车载终端用于车辆的定位、数据通讯和信息显示,所述车载终端与所述车辆的控制设备连接。
4.如权利要求3所述的评价系统,其特征在于,所述车载终端与所述公共交通运行轨迹绘制及存储模块之间的数据传输采用TCP/IP传输,数据交换按数据帧传输。
5.如权利要求3所述的评价系统,其特征在于,所述车载终端与所述公共交通运行轨迹绘制及存储模块之间的数据传输采用GPRS网络无线通信传输。
6.如权利要求3所述的评价系统,其特征在于,所述车载终端按照设定的频率与规则向所述公共交通运行轨迹绘制及存储模块传输数据并存储在所述公共交通运行轨迹绘制及存储模块的服务数据库中,所述服务数据库中的每条记录为一辆车辆,对应所述车载终端一条消息所对应的所有内容,从而通过所述车载终端唯一标识某车辆在某时间点的所有对应信息。
7.如权利要求1所述的评价系统,其特征在于,根据线路走向布局站点配置文档生成车辆运行时空轨迹底图,横向为时间轴,纵向为站点轴,分别按照工作日、线路、车载终端ID等基本信息来判定消息所属的单程运行轨迹,随后按照时间和站点进行排序,并绑定到时空轨迹底图上,形成某线路全日的运行轨迹图。
8.如权利要求1所述的评价系统,其特征在于,根据用户对特征日的配置(如选择周一至周五),从公共交通车辆的历史存档AVL数据中一次性读入并生成所有轨迹,实现对于运行时间、车头时距、候车时间、车内拥挤程度、断面通行能力匹配等特征日运行状况的总体评价,实现多日公共交通车辆的运行评价。
9.如权利要求8所述的评价系统,其特征在于,所述公共交通服务质量评价分析模块的输出包括模拟过程输出和最终结果输出,模拟过程输出包括每个乘客耗费的候车时间与车内时间等数据;最终输出结果为在乘客认知收敛后的相关认知数据。
10.如权利要求9所述的评价系统,其特征在于,所述公共交通服务质量评价分析模块输出的数据格式包括EXCEL、MATLAB、SPSS等主流数据分析软件的数据格式,便于进行数据的导入分析,提高了仿真结果分析的灵活性。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
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G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
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