[发明专利]热回收汽车空调

权利要求书

1.一种热回收汽车空调，包括由压缩机、两位四通阀、冷凝器、节流元件、热交换设备构成的循环回路，以及与汽车发动机构成流体回路的暖风芯子，

其特征在于，暖风芯子与发动机构成的流体回路中包括一流体泵，且暖风芯子的流入侧和流出侧都设置有截止阀。

2.如权利要求1所述的热回收汽车空调，其特征在于，

所述暖风芯子与一蓄能器形成蓄能材料的流体回路，该流体回路中包括截止阀。

3.如权利要求2所述的热回收汽车空调，其特征在于，

所述流体回路中的蓄能材料是水；

所述暖风芯子设置在风道中。

4.如权利要求3所述的热回收汽车空调，其特征在于，所述循环回路包括压缩机、两位四通阀、外部冷凝器、内部冷凝器、膨胀阀、蒸发器，其中外部冷凝器由车外风冷却，内部冷凝器设置在风道中，内部冷凝器设有风门；

两位四通阀位于第一位置，循环回路中的制冷剂经过外部冷凝器、内部冷凝器、膨胀阀和蒸发器；两位四通阀位于第二位置，循环回路中的制冷剂不经过外部冷凝器，直接经过内部冷凝器、膨胀阀和蒸发器；

暖风芯子设置在临近蒸发器的位置，暖风芯子具有风门。

5.如权利要求4所述的热回收汽车空调，其特征在于，

暖风芯子流入侧和流出侧的截止阀均打开时，在流体泵的作用下，发动机的热量经由流体回路带到暖风芯子上，暖风芯子的温度高于蒸发器，暖风芯子释放出热量提高风道中的气流温度；再打开蓄能材料的流体回路中的截止阀，流体泵热量经由回路带到蓄能器中；

暖风芯子流入侧和流出侧的截止阀均关闭时，打开蓄能材料的流体回路中的截止阀，蓄能材料在暖风芯子和蓄能器形成的流体回路间流动，蓄能材料吸收来自蒸发器的冷量而降温，蓄能材料温度降低后关闭蓄能材料的流体回路中的截止阀，冷量储存在蓄能器中；

暖风芯子流入侧和流出侧的截止阀均关闭而蓄能材料的流体回路中的截止阀打开时，蓄冷器中的冷量或者热量进入暖风芯子，降低或者升高风道中的气流温度。

6.如权利要求2或3所述的热回收汽车空调，其特征在于，所述循环回路包括压缩机、两位四通阀、外部热交换器、第一膨胀阀、中间冷凝器、第二膨胀阀、内部热交换器；

内部热交换器和中间冷凝器设置在风道中，中间冷凝器具有风门；

两位四通阀位于第一位置，外部热交换器作为冷凝器，而内部热交换器作为蒸发器，两位四通阀位于第二位置，外部热交换器作为蒸发器，而内部热交换器作为冷凝器。

7.如权利要求6所述的热回收汽车空调，其特征在于，

暖风芯子流入侧和流出侧的截止阀均关闭时，打开蓄能材料的流体回路中的截止阀，蓄能材料在暖风芯子和蓄能器形成的流体回路间流动，蓄能材料吸收来自中间冷凝器的冷量而降温，或者吸收来自中间冷凝器的热量而加温，蓄能材料温度降低或者升高后关闭蓄能材料的流体回路中的截止阀，冷量或者热量储存在蓄能器中；

暖风芯子流入侧和流出侧的截止阀均关闭而蓄能材料的流体回路中的截止阀打开时，蓄冷器中的冷量或者热量进入暖风芯子，降低或者升高风道中的气流温度。