[发明专利]多功能车载控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电子电气系统的开发和测试，尤其涉及一种新颖的多功能车载控制系统，该系统可在汽车电子电气系统的开发阶段用作模拟电气零件原形或负载，并可在汽车电子电气系统的试验阶段用作数据记录设备。

背景技术

汽车在开发过程中需要对车辆运行参数进行采集和监控，以分析各部件的运行状况，优化和改进整车控制策略。在整车测试时也需要全程采集和记录运行数据并对这些数据进行分析。

一般，汽车电子电气系统的硬件电路较复杂，并相应地需要较复杂的硬件接口电路，诸如用于数字/模拟(D/A)转换，模拟/数字(A/D)转换，开关量输入输出(I/O)、CAN总线数据交换等的电路。

此外，汽车电子电气系统中的控制系统也具有复杂的控制策略，因而给汽车电子电气系统调试带来相当大的难度。在汽车电子电气系统开发阶段，需要较早的开发出控制器原形进行测试，在测试阶段又需要数据采集或监控系统。然而，目前的车载设备要满足上述要求存在以下不足：

1)普通单一车载设备产品无法同时实现硬线信号和网络信号的同时监控；

2)无多类型信号输出功能；

3)不同厂家的产品集成起来使用相当困难。

发明内容

针对现有技术的上述不足，本发明旨在提供一种新颖的多功能车载控制系统，该系统可进行参数配置，并进一步包括一网络工具，以方便汽车电子电气系统的开发和测试。

根据本发明的一个方面，提供了一种多功能车载控制系统，在开发阶段用作原形控制器且在试验阶段用作数据记录仪，该多功能车载控制系统包括：微处理器；硬线信号输入接口，用于采集硬线信号；网络信号双向接口，用于采集和输出网络信号；以及至少一组硬线信号输出接口，用于模拟车载传感器或产生驱动负载信号；其中，所述微处理器能将所述硬线信号转换成网络信号进行数据传递，并能将所述网络信号转换为不同类型的硬线控制信号从所述至少一组硬线信号输出接口输出。

根据一个实施例，在上述多功能车载控制系统中，硬线信号输入接口包括模拟输入接口和数字输入接口。

根据一个实施例，在上述多功能车载控制系统中，所述网络信号输入接口是一与计算机相连接的网络工具，所述网络工具通过所述计算机向用户呈现操作界面，以便读取采集的信息和对所述硬线信号输入接口和所述输出接口进行配置。

根据一个实施例，在上述多功能车载控制系统中，所述微处理器通过CAN总线与所述网络信号双向接口通信。

根据一个实施例，在上述多功能车载控制系统中，所述至少一组硬线信号输出接口包括以下输出接口若干：模拟输出接口、数字输出接口和电阻输出接口。

综上所述，根据本发明的多功能车载控制系统可以同时实现硬线信号和网络信号的监控和模拟，并作为一网关转换硬件，允许将采集到的硬线信号转换成网络信号进行数据传递，将网络信号转换为不同类型的硬线控制信号进行信号模拟。此外，通过上述网络工具可以通过计算机界面读取相关数据并对整套设备进行设置和使用。

应当理解，本发明以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为如权利要求所述的本发明提供进一步的解释。

附图说明

包括附图是为提供对本发明进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本发明的实施例，并与本说明书一起起到解释本发明原理的作用。附图中：

图1是根据本发明的多功能车载控制系统的示意性框图。

图2示出了多功能车载控制系统中的模拟信号采集电路的一个实施例。

图3示出了多功能车载控制系统中的数字信号采集电路的一个实施例。

图4示出了多功能车载控制系统中的模拟信号输出电路的一个实施例。

图5示出了多功能车载控制系统中的数字信号输出电路的一个实施例。

图6示出了多功能车载控制系统中的电阻信号输出电路的一个实施例。

具体实施方式

现在将详细参考附图描述本发明的实施例。现在将详细参考本发明的优选实施例，其示例在附图中示出。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。此外，尽管本发明中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本发明说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本发明。