[发明专利]车辆自动变速器的换档控制器

权利要求书

1.一种车辆自动变速器(16)的换档控制器，所述换档控制器包括换 档控制装置(76)和换档线图切换控制装置(80)，所述换档控制装置(76) 参考预先存储的基本换档线图基于车辆状态自动变换所述自动变速器(16) 的档位，当所述自动变速器(16)中的液压流体温度(T_OIL)高于预先确 定的流体温度判定值(T_OIL1)时，所述换档线图切换控制装置(80)从所 述基本换档线图切换到高流体温度换档线图，所述高流体温度换档线图相 对于所述基本换档线图设定在较低车速侧，所述换档控制器的特征在于还 包括：

判定车辆是否处于低动力状态的低动力状态判定装置(78)，在所述 低动力状态下，在所述换档控制装置(76)中进行换档判定所使用的车辆 的所需动力相关值低于预先确定的低动力判定值，其中

当所述自动变速器(16)中的液压流体温度(T_OIL)低于所述流体温 度判定值(T_OIL1)并且所述低动力状态判定装置(78)判定出车辆处于所 述低动力状态时，所述换档线图切换控制装置(80)从所述高流体温度换 档线图切换回所述基本换档线图，并且

在所述基本换档线图中用于判定是否在预先确定的档位之间降档的降 档线和在所述高流体温度换档线图中用于判定是否在所述预先确定的档位 之间降档的降档线在相对于所述低动力判定值的较低动力区域中彼此实质 上一致，并且在相对于所述低动力判定值的较高动力区域中彼此不同。

2.根据权利要求1所述的换档控制器，其特征在于，

所述所需动力相关值是目标节气门开度(θ_TH＊)，并且所述低动力状 态是当所述目标节气门开度(θ_TH＊)低于所述预先确定的低动力判定值 (θ_TH1)时的状态。

3.根据权利要求2所述的换档控制器，其特征在于，

对于所述车辆自动变速器(16)的每对相邻档位设定所述低动力判定 值。

4.根据权利要求2所述的换档控制器，其特征在于，

对于所述车辆自动变速器(16)的每对相邻档位，所述低动力判定值 被相等地设定为相同值。

5.根据权利要求1所述的换档控制器，其特征在于，

所述所需动力相关值是实际节气门开度、燃料喷射量和加速器操作量 中的任一个，并且所述低动力状态是当所述实际节气门开度、所述燃料喷 射量和所述加速器操作量中的任一个低于所述预先确定的低动力判定值时 的状态。

6.根据权利要求5所述的换档控制器，其特征在于，

对于所述车辆自动变速器(16)的每对相邻档位设定所述低动力判定 值。

7.根据权利要求5所述的换档控制器，其特征在于，

对于所述车辆自动变速器(16)的每对相邻档位，所述低动力判定值 被相等地设定为相同值。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的换档控制器，其特征在于，

所述降档线在相对于所述低动力判定值的所述较低动力区域中彼此一 致，并且在相对于所述低动力判定值的所述较高动力区域中彼此不同。

9.根据权利要求1至7中任一项所述的换档控制器，其特征在于，

在所述基本换档线图中用于判定是否在预先确定的档位之间降档的降 档线和在所述高流体温度换档线图中用于判定是否在所述预先确定的档位 之间升档的升档线在相对于所述低动力判定值的较高动力区域中彼此相 交。

10.根据权利要求1至7中任一项所述的换档控制器，其特征在于，

在所述基本换档线图中用于判定是否在预先确定的档位之间降档的降 档线和在所述高流体温度换档线图中用于判定是否在所述预先确定的档位 之间升档的升档线在相对于所述低动力判定值的较高动力区域中没有彼此 相交但是彼此相邻。