[发明专利]用于排放后处理装置的配气机构控制策略

权利要求书

1.一种方法，所述方法包括：

在第一发动机工作条件期间在第一配气机构模式下操作发动机；

在第二发动机工作条件期间在与所述第一配气机构模式不同的第二配气机构模式下操作所述发动机；以及

在所述第二发动机工作条件期间，基于所述第二配气机构模式控制与来自所述发动机的废气连通的排放后处理部件的温度。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二配气机构模式包括相对于所述第一配气机构模式较少量的气缸点火的气缸停用模式。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一和第二发动机工作条件相同，并且控制温度包括基于相对于在所述第一配气机构模式期间在点火气缸上的负荷，在所述第二配气机构模式期间在点火气缸上增大的负荷来增大废气温度。

4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一和第二发动机工作条件相同，并且在所述第二配气机构模式下操作发动机包括相对于所述第一配气机构模式调节气门正时。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述调节气门正时包括控制到所述发动机中的空气流。

6.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述调节气门正时包括增大所述发动机上的负荷。

7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述第二配气机构模式下所述操作发动机包括相对于所述第一配气机构模式调节气门正时。

8.如权利要求1所述的方法，其特征在于，控制所述排放后处理部件的温度包括增大由所述发动机产生的废气的温度。

9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，所述发动机包括柴油机，并且所述排放后处理部件包括柴油微粒过滤器，控制所述排放后处理部件的温度选择地提供所述柴油微粒过滤器的再生。

10.如权利要求8所述的方法，其特征在于，所述发动机包括柴油机，并且所述排放后处理部件包括氮氧化物还原装置，控制所述排放后处理部件的温度在所述氮氧化物还原装置内选择地激活催化反应。

11.如权利要求8所述的方法，其特征在于，所述发动机是汽油机，并且所述排放后处理部件是催化器，控制所述排放后处理部件的温度为所述催化器选择地提供熄灯条件。

12.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二配气机构模式提供比所述第一配气机构模式更大的发动机负荷。

13.如权利要求12所述的方法，其特征在于，所述第二发动机工作条件包括发动机怠速情形。

14.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一和第二发动机工作条件彼此不同。

15.一种发动机组件，所述发动机组件包括：

包括能够在第一和第二模式下操作的配气机构的发动机；

与由所述发动机提供的废气连通的排放后处理系统；以及

控制模块，所述控制模块与所述发动机通信以通过在所述第二模式下操作所述配气机构来控制所述排放后处理系统的温度。

16.如权利要求15所述的发动机组件，其特征在于，所述发动机限定有气缸，并且所述配气机构包括可操作以调节所述发动机中的多个点火气缸的气缸停用系统，所述第二模式包括相对于所述第一模式较少量的气缸点火的气缸停用模式。

17.如权利要求16所述的发动机组件，其特征在于，所述发动机包括凸轮轴和凸轮相位器，并且所述配气机构包括与所述气缸连通的进气门和排气门，所述凸轮相位器相对于所述第一模式调节在所述第二模式下开启所述进气门和排气门的正时。

18.如权利要求15所述的发动机组件，其特征在于，所述发动机包括柴油机，并且所述排放后处理系统包括柴油微粒过滤器。

19.如权利要求15所述的发动机组件，其特征在于，所述发动机包括柴油机，并且所述排放后处理系统包括氮氧化物还原装置。

20.如权利要求14所述的发动机组件，其特征在于，所述发动机包括汽油机，并且所述排放后处理系统包括催化剂。