[发明专利]用于风力涡轮机的舱门止动件

说明书

技术领域

本文所描述的主题大致涉及例如关闭物止挡件(closure check)等的各种各样的构件，并且更具体地，涉及用于风力涡轮机舱 门(hatch)的止动件(stop)。

背景技术

风力涡轮机是一种用于将风的动能转换为机械能的机械。 如果机械能直接由机器所使用，例如用于抽水或用于磨小麦，则该风 力涡轮机可称为风车(windmill)。类似地，如果机械能被转换为电，则 该机械也可称为风力发电机(wind generator)或风力发电站(wind power plant)。

风力涡轮机典型地根据叶片绕其旋转的垂直的或水平的轴 线而分类。一种所谓的水平轴线式风力发电机示意性地示出在图1中 且可从通用电气公司获得。这种用于风力涡轮机2的特定构造包括支 撑着包围传动系统(drive train)8的外罩(nacelle)6的塔筒(tower)4。叶片 10布置在轮毂上以便在外罩6外、在传动系统8的一端处形成“转子”。 旋转的叶片10驱动连接至连同接收来自风速计18的输入的控制系统 16一起、布置在外罩6内的传动系统8的另一端处的发电机14的齿 轮箱(gearbox)12。

如图2中所示，风力涡轮机2的各种壳体(enclosure)，例如 外罩壳体6、毂锥(hub cone)壳体7和/或其它壳体，典型地设有用于允 许至到风力涡轮机2内部的进入的舱口(hatchway)20。该舱口20典型 地由门或舱门22所遮盖，其通过一侧上的一个或多个铰链24和另一 侧上的闩锁(latch)26而连接至壳体。在常规的保养和故障检修期间， 开启的舱门未经固定地(unsecured)靠在风力涡轮机2的壳体的外表面 (external surface)上。但是，在与风力涡轮机相关联的强风环境中，这 样的未经固定的敞开的舱门22可被风吹以致以高速关闭、撞击可能 出现于舱口20中的任何人员和/或设备。因此，有时利用螺纹C形夹 (screwed C-clamp)来固定(secure)舱门22，该螺纹C形夹将敞开的舱门 22的内表面(internal surface)压向壳体的外表面。

发明内容

与这样的传统手段相关联的这些和其它缺陷在本文中通过 在各种实施例中提供用于具有带有舱门的壳体的风力涡轮机的舱门 止动件而加以解决，该舱门止动件包括布置在舱门的外表面和壳体的 外表面之间的第一叉股(prong)。

附图说明

现在将参考下文的附图(“图”)来描述本技术的各个方面，这 些附图不一定按比例绘制，但是遍及几个视图中的每一个均使用相同 的参考标号以表示相应的部件。

图1是传统的风力发电机的示意性侧视图。

图2是用于图1中所示风力发电机的传统的舱口的正视图。

图3是用于风力涡轮机的舱门止动件的正视图。

图4是在图2的舱口中的图3的舱门止动件的正视图。 部件列表： 2    风力涡轮机 4    塔筒 6    外罩 7    毂锥 8    传动系统 10   叶片 12  齿轮箱 14  发电机 16  控制系统 18  风速计 20  舱口 22  舱门 24  铰链 26  闩锁 30  舱门止动件 32  第一叉股 34  第二叉股 36  第三叉股

具体实施方式

图3是舱门止动件30的正视图。在本文所示的示例中，舱 门止动件30成E形，带有彼此连接的第一叉股32、第二叉股34和第 三叉股36。E形同样包括两个由叉股32至36中的任何两个及其间的 连接部所形成的成U形的、成C形的，或成V形的部分。叉股32至 36中的一个或多个可比其它的短些。例如，舱门止动件30同样可为 成F形的，带有较短的第二叉股32和/或不带第三叉股36。

如图4中所示，当舱口20完全敞开时，舱门止动件30的 一部分布置在舱门22的外表面和毂锥壳体7的外表面之间。尤其地， 第一叉股32被楔入(wedge)舱门22的外部表面和毂锥7的外部表面之 间。另外的叉股34和36则提供支撑结构以用于将舱门止动件30保 持就位(keep in place)。但是，同样可以其它方式(例如利用可移除的紧 固件和/或粘合剂)来固定舱门止动件30。虽然叉股32至36之间的连 接部在此显示成由与叉股本身一样的刚性材料所制成，但是同样可使 用其它的刚性的和/或柔性的材料。